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大阪 IR 夢洲綜合度假村未來發展

福島臨海鐵道（福島臨海鉄道）客運化採算門檻高 JR常磐線直通困難

航空燃油附加費創史上最高歐美往返達 15 萬日元

球磨川鐵道 2026 年 9 月 20 日全線恢復運行熊本豪雨後 6 年

廣島電鐵循環線 3 月 28 日開業目標遊客使用被爆電車

南海電鐵發佈南海渡輪（南海フェリー）事業撤退年運 35 萬人

夷隅鐵道（いすみ鉄道）全線復舊費用最大 20 億日圓維持再需 50 億

埼玉市向埼玉高速鐵路（埼玉高速鉄道）提出岩槻延伸實施要求目標 2041 年開業直達品川站

JR 西日本美祢線 BRT 自治體決定不設專用道

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