東京地鐵銀座線「夢的冒險列車」特別活動於5月30日啟程

東京地鐵於5月30日舉行了一個特別活動，名為「夢的冒險列車 ルート銀丸」，乘客搭乘銀座線的“復古車輛”前往丸之內線的中野車輛基地。銀座線的車輛在進行大規模定期檢查時，會經由溜池山王至赤坂見附站之間的「連絡線」進入丸之內線，並抵達中野富士見町站附近的中野車輛基地。這次的活動列車是首次以乘客為主的形式走這條通常只供非營業列車使用的路線。「夢的冒險列車」的名稱致敬於1987年為慶祝當時的營團地下鐵60周年而運行的事件列車「夢的冒險列車 ルート34」，該列車的命名源於銀座線和丸之內線在城市規劃中分別被稱為「3號線」和「4號線」。值得一提的是，1990年代曾經設有臨時列車「花火ライナー」，在隅田川花火大會期間，該列車也曾經使用這條連絡線。

參加者在上野檢車區集合，共有102名乘客搭乘以舊1000形為主題的復古風格1000系第40編成。該列車的內部設計細緻入微，重現了舊1000形的特色，包括深綠色的座椅布料、木紋裝飾板、真鍮色的扶手及模仿「リコ式」的吊環。此特別車輛僅有1000系全系列的40編成中兩編成存在。車內的乘務員則身穿復刻的地下鐵開通時期制服，迎接乘客的到來。

活動列車於上午9時35分從上野檢車區緩慢出發，經過一處「日本唯一的地下鐵平交道」，並在檢車區內進行了入出庫操作。根據車內的說明，這次乘客隨車進入地下車庫是首次。列車離開地下車庫後，首先回到地面，然後沿著55‰的急勾道再次進入地下。列車接著進入上野站的2號線，並朝著淺草方向進發。

雖然淺草站是銀座線的終點站，但活動列車卻進一步前往淺草站的終端側，該處設有可供車輛停放的折返線，並計劃於2024年增設兩編成的軌道。這次是首次有乘客搭乘的列車進入該折返線。列車在折返線上調整進行方向，隨後朝渋谷方向行駛，並在沿途不設停靠站的情況下，根據其他列車的時間間隔進行短暫停車。

在運行過程中，列車通過電力供應切換點時，車內照明會暫時熄滅，牆上的應急燈會點亮，這一幕重現了1993年之前的場景。列車於上午11時04分抵達溜池山王站，隨後轉入連絡線，在赤坂見附站現身於丸之內線的月台，吸引了在站內等候的乘客的目光。

從赤坂見附出發後，列車沿著丸之內線行駛，經過新宿站，最終抵達荻窪和方南町方向。於上午11時19分停靠中野坂上站後，列車繼續向方南町行駛，並在經過中野富士見町後，進入中野車輛基地的入出庫線，於上午11時30分抵達地面的中野車輛基地。

在車輛基地，曾於2017年退役的銀座線01系以及1000系進行了拍照會。此次活動由銀座線的員工發起，希望能利用復古車輛舉辦活動。淺草車掌事務室的江口直人乘務助理提到，2024年黃金周期間，將舉行一項將照明改為暖色系的活動，並將點亮應急燈，受到了好評，因而促成了本次的企劃。該企劃於2025年9月左右啟動，並得到了多個部門的支持。淺草車掌事務室的山田真大朗二級車長回憶當時的情況，表示對售罄感到不安，但在幾小時內便售罄，讓他倍感欣慰，並對未來的第二次活動充滿期待。