歐盟委員會發佈航空燃料應急指南
歐盟委員會近日針對中東地區局勢引發的燃料供應短缺風險，向歐洲航空公司發佈一套應急指南。該指南旨在強化供應鏈韌性，涵蓋建立燃料供應監視系統、推動可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，簡稱 SAF）增產，以及優化備蓄管理等多項措施。歐盟官員指出，中東地區長期供應歐洲約 30% 的航空燃料，若地緣政治緊張加劇，可能導致價格波動及供應中斷，因此需及早部署防範機制。
指南強調脫離對中東石油的過度依賴，鼓勵航空公司轉向多元化來源，包括北美及歐洲本土生產的 SAF。SAF 主要由廢棄油脂、農業殘渣等原料製成，能減少高達 80% 的碳排放，符合歐盟「Fit for 55」氣候目標。委員會要求各成員國在 2025 年底前，將 SAF 在航空燃料中的比例提升至 6%，並逐步擴大至 70%。
供應監視與備蓄透明化
指南要求航空公司設立專責小組，每週監測全球燃料庫存及運輸動態，透過歐盟統一平台分享數據，以提升整體透明度。同時，推動備蓄運營標準化，確保至少 20 天航油儲備量，並定期公開報告，避免囤積或投機行為。歐盟能源專員表示，此舉有助於及時識別供應瓶頸，並協調跨國資源調配。
在中東情勢背景下，紅海航道受阻已導致部分油輪改道，增加運輸成本約 20%。歐盟預計，若衝突持續，航空燃料價格可能上漲 15% 至 30%。指南亦建議航空公司與煉油廠簽訂長期合約，鎖定 SAF 供應，並探索氫能等新興替代燃料的應用。
航空業轉型挑戰與展望
歐洲主要航空公司如瑞安航空（Ryanair）及法國航空（Air France）已回應指南，計劃在 2024 年內增加 SAF 使用量 25%。然而，SAF 生產成本目前高於傳統燃料約 2 至 4 倍，需政府補貼及技術進步來降低門檻。歐盟將撥款 20 億歐元，支持 SAF 工廠擴建，預計至 2030 年產能翻倍。
此指南不僅應對短期危機，亦為歐洲航空業綠色轉型奠基。國際航空運輸協會（IATA）支持該舉措，呼籲全球同步行動。隨著氣候壓力增大，SAF 等低碳技術將成為行業主流。
指南包括建立燃料供應監視系統、推動 SAF 增產至 2025 年 6% 比例、優化 20 天備蓄管理及數據共享平台。旨在應對中東供應短缺，強調脫離石油依賴及透明運營，符合「Fit for 55」氣候目標。
SAF 由廢油脂及農業殘渣製成，生命週期碳排放比傳統 Jet A-1 燃料低 80%。歐盟要求逐步提升使用比例，支持工廠擴建及補貼，預計 2030 年產能翻倍，助力航空業淨零目標。
中東供應歐洲約 30% 航空燃料，紅海航道阻礙導致運輸成本升 20%，價格或漲 15% 至 30%。歐盟指南要求監測庫存及多元化來源，確保供應鏈穩定，避免中斷風險。
