2022 年 3 月，一名 Tesla 駕駛在澳洲試圖將一起撞人逃逸事故歸咎於自動駕駛功能，但在警方分析和 Tesla 對涉事車輛的遙測數據揭示後，該駕駛對危險駕駛行為認罪。遙測數據顯示事故發生時，自動駕駛並未啟用。2022 年 3 月 22 日早晨，護士 Nicole Lagos 在墨爾本東南內郊的 Wattletree Road 上走向電車時遭到一輛白色 Tesla Model 3 撞擊。當時，該車的行駛速度為 58 公里 / 小時（36 英里 / 小時）。Tesla 的駕駛 Sakshi Agrawal 向調查人員聲稱，事故發生那天早晨天色昏暗，她已經開啟了自動駕駛模式，如 techAU 報導所述。她還聲稱，護士突然跳到車前，自動駕駛來不及避開。不幸的是，從她的 Model 3 遙測數據和警方對事故的分析顯示，事故是由駕駛員錯誤導致的。根據...

Tesla Model S 被譽為真正的高里程電動車英雄，我們見證了無數例子，即使行駛了數十萬英里，這些車輛依然表現出色。然而，大多數高里程的 Model S 轎車在其壽命期間需要更換數個電池包，因此，有一輛在需要更換新電池前就已經行駛了超過 40 萬英里，這實在令人印象深刻。《Fully Charged Show》講述了澳洲的 Nigel Raynard 的故事，他每天行駛約 350 英里，駕駛他的 2018 年 Tesla Model S，使用原裝電池包直到行駛約 41.3 萬英里。他表示，在車輛開始顯示錯誤訊息，且當電量降至某一點（根據車主所說，當車輛剩下約 30 英里的續航力時）無法提供全功率後，他決定嘗試更換電池。在整個歐洲，你會看到許多作為出租車的 Tesla Model S 轎車，它們中的許多已經行駛了數十萬英里，有些甚至還是使用原裝電池包。https://youtu.be/wOFfKQ7SxEg他指出，即使是使用原裝電池，車輛仍然運行良好，但他希望利用 Tesla 提供的八年無限里程電池保修，該保修仍然涵蓋他的 Model S。與 Tesla 溝通後，他被告知有資格獲得翻新電池，但他們為他安裝了一個全新（且更大的）90 千瓦時電池包。車主在視頻中沒有提及，但車輛原裝的電池可能是 75 kWh 包。尤其令人印象深刻的是，Nigel...

即使您將您的二級先進駕駛輔助系統（ADAS）稱為 Autopilot，並且明確列出了它能做什麼和不能做什麼，它仍然需要密切的人類監控—以確保駕駛員實際上正在進行這一監控。這是國家公路交通安全管理局（NHTSA）在 2021 年開始調查 Tesla 的 Autopilot 後得出的結論。這對於 Tesla 首席執行官 Elon Musk 所賭注的公司未來提出了更多的問題和潛在的困難。此外，NHTSA 的最新調查檢查了近 5 年來近 1000 起事故，將數百起 Tesla Autopilot 事件歸因於駕駛員誤用和系統對監控駕駛員注意力的寬鬆態度。NHTSA 調查了近 1000 起事故，這些事故導致了 13 人死亡，它希望揭示是 Tesla 的 ADAS 還是駕駛員應該受到責備。該機構檢查了 2018 年至 2023 年 8 月發生的 956 起報告事故，發現系統誤用導致 13...

首款真正實現線控轉向的量產車輛是 Tesla Cybertruck，駕駛這款車需要一定的適應期，因為相較於傳統設置，它需要的轉向鎖定量要少得多，並且它還配備了可變比例轉向。

Tesla Cybertruck 於數年的等待後終於問世，吸引了眾多目光。然而，Tesla 現有的車型目錄依然提供了卓越的科技、續航力和性能。Tesla Model 3 和 Model Y 一直是 Tesla 的熱銷車型，尤其是後者，儘管面臨來自中國汽車製造商的激烈競爭，仍然獲得了全球銷量冠軍的寶座。Model 3 和 Model Y 在某些方面有所相似，但 Model 3 最近有 2024 款年型的更新，而 Model Y 則進行了顯著的降價，深入探討這兩款車型的差異。Tesla Model 3 與 Tesla Model Y 的續航力最長續航力的 Model 3 在 Long Range 全輪驅動型號中達到 341...

據業內消息人士透露，韓國新聞媒體 Naver 於週一報導， Tesla 已向 LGES 訂購了價值約 6 兆韓元（約 44 億美元）的電極，足以供應生產約 130 萬至 140 萬輛電動汽車。報導稱， Tesla 已經下達了訂單，儘管合同的最終細節仍在討論中。

Tesla 近日向一家新客戶交付了其電動貨車 Tesla Semi，該車在一項試驗計劃中的表現被報導為「遠超預期」。自從 Tesla Semi 正式投入生產以來，該計劃遭遇了一些顯著的延遲。該車最初於 2017 年亮相，原定於 2020 年上市，但直到 2022 年底才正式投入生產。儘管一年多前已經開始生產，但該計劃的進展非常有限。在 2023 年 10 月，我們得知 Tesla 僅製造了大約 70 輛 Tesla Semi 貨車，並且公司內部和主要客戶 PepsiCo 在使用這些貨車。Tesla 原計劃在去年宣布的內華達州超級工廠擴建項目中擴大該車的生產，但汽車製造商直到最近才開始該建設項目的施工。現在，我們得知 Tesla 至少還向另一家客戶 Martin Brower（MB），一家專注於餐飲供應鏈的大型物流公司，交付了電動半掛車。MB 最近確認，今年早些時候在一個試驗計劃中使用了兩輛 Tesla Semi 貨車：一組五名 MB 駕駛員，Frank Solari、Leo Alvarez、Casey...

Tesla 利用德州新法律，使其位於奧斯汀的超級工廠免受奧斯汀環境規範的約束，據奧斯汀商業日報報導。Tesla 在德州的超級工廠通常被認為位於奧斯汀，但實際上它位於該市正式邊界外不遠的地方。這實際上是奧斯汀「域外管轄區」（ETJ）的一部分，這是一個圍繞城市的區域，技術上不屬於城市，但城市仍然可以對該區域的發展行使一定的控制。由於德州有大量未編入的土地，加上人口增長導致城市傾向於向外擴張，對於一些城市來說，幫助規劃其邊界外的區域是明智的，以便在城市日後擴展到這些區域時，基礎設施可以兼容。這就是為什麼德州和一些其他西部州有 ETJ 法律的原因。但是，去年，德州立法機構通過了一項法律，SB 2038，允許開發項目相對容易地將自己從這些 ETJ 中移除。今年早些時候， Tesla 提交了一項請求，要求將其自奧斯汀的 ETJ 中移除，該請求已被接受，據奧斯汀商業日報報導。該法律已被德州的幾個城市挑戰，儘管奧斯汀不是反對它的城市之一。Tesla 從 ETJ 中移除，使其能夠規避奧斯汀的環境規範，特別是對水質和洪水問題的規範，據奧斯汀發言人接受奧斯汀商業日報採訪時表示。這些在超級工廠地點尤為重要，因為該物業佔地 2,100 英畝，並直接沿著科羅拉多河延伸，就在穿過奧斯汀中心後。Tesla 本身已經指出其地點的生態重要性，當地點首次被選中時， Tesla CEO 伊隆 · Elon Musk 表示該區域將成為一個「生態天堂」。承諾的生態天堂尚未實現，但該公司去年 10 月確實提出了一項計劃，旨在沿河建立一個 120 英畝的公共空間。Tesla 還在該地點建造一個名為「Giga Water Loop」的設施，但我們實際上對它的更多信息所知甚少。在 Tesla 的其他地點，特別是位於德國格倫海德的超級工廠，水問題一直是關注的焦點。儘管反對該工廠的一些前線組織來自石油工業，但也有合法的環保團體對 Tesla 的水資源管理提出了刑事指控。這些問題激怒了格倫海德當地社區與 Tesla 的關係，當地人投票反對工廠擴建，並在一次瘋狂且效果甚微的舉動中，導致工廠暫時關閉。在德國， Tesla...

「限時計劃今日開始。這是一個重要的機會，以僅 2.49% 的特別利率獲得第一類保險和 4 年 Tesla 汽車維護套餐。我們保留權利僅提供給在 2024 年 6 月 28 日之前訂購並提車的客戶，」Tesla Thailand 宣布。Tesla 見識到在泰國及其他東南亞國家的潛在增長機會。Tesla 前公共政策及業務發展副總裁 Rohan Patel 指出，東南亞是關於電池儲存和電動車採用的「主要增長地」。Tesla 高層看好東南亞的增長潛力在過去幾年中，有許多關於 Tesla 討論在幾個東南亞國家，包括馬來西亞和新加坡進行潛在商業投資的傳聞。泰國亦不例外。2023 年 12 月，有報導稱 Tesla 正在考慮在泰國投資一塊 790 英畝的土地。當時，泰國政府正在推出計劃，使電動車對當地消費者更具吸引力。這些計劃幫助泰國佔了東南亞電動車銷量的一半。就在上個月，據報導 Tesla 正在與泰國政府談論在該國建立一個潛在的 Gigafactory。這家電動車製造商已經與當地政府討論建立 Gigafactory Thailand 數年。然而，泰國總理辦公室最近暗示，談判變得更加嚴肅。

儘管由於數個因素，今年初的生產開局不順，但 Elon Musk 在投資者電話會議中表現出樂觀的態度，提到了自動駕駛的發展和未來的潛在應用。他舉例說，如果車主願意，可以將自動駕駛車輛用作共享車隊，這類似於 Airbnb，或者是將車輛連接起來進行數據處理的潛力。Tesla 的 GAAP 淨利潤為 11.3 億美元，回落至 2021 年第二季度的水平。與去年同期相比，利潤下降了 55%，與上一季度相比，下降更為嚴重——但這幾乎沒有意義，因為由於一次性稅收效應， Tesla 在 2023 年第四季度能夠報告高達 79 億美元的高額利潤。由於未能按計劃生產或交付，財務上的挫折將通過最近宣布的員工裁減來抵消，這將影響到 Tesla 全球約 10% 的員工。預計剩餘員工將彌補這一差距，釋放資金投資於自動駕駛技術。第一季度的生產減少在第一季度業績報告時曾被提及：“銷量下降部分是由於我們在 Fremont 工廠的更新版 Model 3 生產爬坡的早期階段以及由於紅海衝突和對柏林超級工廠的縱火攻擊導致的航運轉移而導致的工廠關閉，” Tesla 當時寫道。當前的經濟氛圍被描述為全球電動車的採納率受到壓力，並且提到“許多其他汽車製造商正在減少對電動車的投入，轉而追求插電式混合動力車”，並且對 FSD 的未來寄予厚望。此外，預計能源業務將實現創紀錄的盈利性， Tesla 計劃通過將能源產量從 20 GWh 增加到 2024 年底的...