Tesla Model S 被譽為真正的高里程電動車英雄，我們見證了無數例子，即使行駛了數十萬英里，這些車輛依然表現出色。然而，大多數高里程的 Model S 轎車在其壽命期間需要更換數個電池包，因此，有一輛在需要更換新電池前就已經行駛了超過 40 萬英里，這實在令人印象深刻。
《Fully Charged Show》講述了澳洲的 Nigel Raynard 的故事，他每天行駛約 350 英里，駕駛他的 2018 年 Tesla Model S，使用原裝電池包直到行駛約 41.3 萬英里。他表示，在車輛開始顯示錯誤訊息，且當電量降至某一點（根據車主所說，當車輛剩下約 30 英里的續航力時）無法提供全功率後，他決定嘗試更換電池。
在整個歐洲，你會看到許多作為出租車的 Tesla Model S 轎車，它們中的許多已經行駛了數十萬英里，有些甚至還是使用原裝電池包。
他指出，即使是使用原裝電池，車輛仍然運行良好，但他希望利用 Tesla 提供的八年無限里程電池保修，該保修仍然涵蓋他的 Model S。與 Tesla 溝通後，他被告知有資格獲得翻新電池，但他們為他安裝了一個全新（且更大的）90 千瓦時電池包。車主在視頻中沒有提及，但車輛原裝的電池可能是 75 kWh 包。
尤其令人印象深刻的是，Nigel 表示他經常對他的車進行直流快速充電，儘管他也有家用充電設施。他說他還經常將電池充至 100% 然後再使用至非常低的電量，這被認為會影響電動車電池包的壽命，儘管在這個案例中，這似乎並沒有造成太大的差異。
從一個電池包中獲得超過 40 萬英里的里程，與我們之前報導的其他高里程 Tesla Model S 轎車相比，似乎是一致的（甚至略高於平均水平）。存在里程最高的 Model S 是一輛 2014 年的 P85，已經行駛了超過 124 萬英里，現在正在使用它的第四個電池包，因此每個電池包大約能行駛 30 萬英里。
