國際航空運送協會（IATA）近日發佈了 2026 年全球航空業的財務展望。報告指出，由於中東局勢的不穩定及燃料價格的急劇上漲，該行業的整體純利潤預測幾乎減半，僅為 230 億美元（約 3 兆 6800 億日圓）。這一數字較於先前預測的 410 億美元（約 6 兆 5600 億日圓）及 2025 年的估算值 450 億美元（約 7 兆 2000 億日圓）有顯著下降，顯示出行業面臨的困難。純利潤率亦預計將由 2025 年的 4.2% 縮減至 2.0%。
儘管面臨挑戰，旅行需求依然強勁，預計 2026 年的旅客數量將比去年增加 2.4%，達到 51 億人次，總收入預計增長 9.4%，達到 1 兆 1650 億美元（約 186 兆 4000 億日圓），創下歷史新高。座位利用率預測將達到 84.0%，這反映了需求的擴大，但同時也突顯了利潤受到壓縮的現實。
造成收益惡化的主要原因為燃料費用的上升。預計 2025 年的噴射燃料價格將從每桶 90 美元（約 1 萬 4400 日圓）飆升至 152 美元（約 2 萬 4320 日圓），增幅約 70%。燃料總成本將從去年的 2520 億美元（約 40 兆 3200 億日圓）增至 3500 億美元（約 56 兆日圓），佔營運費用的比例將達到 31.4%。此外，持續可用的航空燃料（SAF）採購成本及航空機交付延誤導致的老舊機型維護費用上升，也成為經營的負擔。
面對此情況，各航空公司已開始透過調整票價來應對，預計航空票務收入將達到 8390 億美元（約 134 兆 2400 億日圓），而附加收入等將達到 1650 億美元（約 26 兆 4000 億日圓）。不過，IATA 的沃爾什事務總長指出，每位乘客的純利潤將下降至 4.50 美元（約 720 日圓），這一數字甚至不足以讓乘客在世界盃會場購買熱狗，顯示出航空公司面對的成本壓力已達到一個危機的程度。
從地區上看，中東航空公司因空域限制等因素預計將出現 43 億美元（約 6880 億日圓）的純虧損，成為唯一的虧損地區。而北美、歐洲及亞太地區的航空公司則雖然仍能保持盈利，但其預測均較之前有所下調。儘管如此，旅客的出行意願依然強勁，航空業在需求穩定的支持下，正面臨著成本急劇上升的逆風，必須謹慎管理以保持盈利。
2026 年的航空業純利潤預測為 230 億美元（約 3 兆 6800 億日圓），較之前預測幾乎減半。
航空業面臨的主要挑戰包括中東局勢不穩定及燃料價格急劇上漲。
預計 2026 年的旅客數量將比去年增加 2.4%，達到 51 億人次。
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