2026年 品川 國道 15 號（第一京浜）單車 須走車道 工事 無通行空間

2026 年度單車交通規則變化

從 2026 年度起，日本將徹底實施「單車原則車道行駛」的規定，同時引入反則金制度。然而，道路工事中並未考慮單車行駛空間，導致危險情況由駕駛者自行負責。 道路交通法將對單車引入反則金制度，「單車原則車道」的交通規則將嚴格化。即使是單側 3 車線至 4 車線的國道 15 號（第一京濱），亦不例外，單車避開人行道在車道行駛的情景變得常見。

東京都港區國道 15 號工事影響

對單車使用者而言特別棘手的是，東京都港區一帶正進行包括道路及鐵路在內的大規模再開發事業，國道 15 號（第一京濱）周邊亦受影響。平行行駛的 JR 高輪ゲートウェイ站（JR高輪ゲートウェイ駅）至品川站（品川駅）一段廣泛範圍內，工事持續進行，導致車線管制。 再開發工事佔用道路，部分路段車線縮減至原有約一半。工事路段車線僅餘 2 車線，部分缺乏單車足夠通行空間。車道外側線左側（人行道側）緊貼拉直的工事現場圍欄，單車須在限制時速 60 km/h 的 2 車線車道通行。 單車行駛空間幾近零，單車使用者面臨「遵守法規即有生命危險，走人行道則可能違規」的無出路局面。反則金制度實施同時，未能以車線區隔工事現場，或將工事佔用空間後撤以配合單車通行嗎？

國土交通省回應

國土交通省國道技術課回應指：「品川站前周邊的國道 15 號，盡可能提供寬約 1.5 m 的單車行駛空間，但因工事關係有時無法提供。道路交通法規定單車須在車道左側端行駛，但因工事等影響無法安全行駛時，可通行人行道。單車以道路交通法為基礎，安全行駛為基本。」 國交省的說法是「單車使用者可自行判斷」。