即時答案：港車北上嘅違規記錄分兩套，係完全獨立咁計：A 類係「未預約或者唔按預約時段出行」，B 類係「預約咗但無出行（即係爽約、甩底）」。兩條線各自累積、互不抵消，記錄保存 1 年。一句講晒：A 類睇你「該走嗰日有冇約、有冇按時段過關」，B 類睇你「約咗之後當日有冇現身」。
A 類同 B 類，到底點分？
好多車主一聽到「違規」就以為淨係得一條數，其實港車北上係有兩套獨立罰則機制。最簡單嘅分辨方法，就係問自己三條問題：你嗰日係咪要約？你有冇約？你有冇現身？
- A 類（未預約／唔按時段出行）：你喺指定要預約嘅日子，根本冇做預約就照樣出行；又或者你有約咗，但係冇按照你預約嗰個時段過關。重點落喺「出行」呢個動作上面——你係真係過咗關，只係冇跟規矩。
- B 類（預約咗但無出行／爽約）：你做咗預約，但係當日完全冇現身、冇過關。即係佔咗個名額但放飛機，俗稱「甩底」。重點落喺「冇出行」呢度。
A 類：未預約或者唔按時段
A 類處理嘅係「你走咗，但唔合規」嘅情況。觸發條件有兩種：一係該預約嗰日你冇做預約就過關；二係你約咗，但冇按預約嗰個指定時段過關。罰則係逐級遞增：
- 第一次：警告
- 第二次：停 4 週
- 第三次：停 6 週
- 第四次：撤銷資格，並且停止接受申請 3 個月
留意 A 類由「警告」起步，冇咗純提示嗰一級，所以由頭到尾都係實質記低咗一次。
B 類：爽約／甩底
B 類處理嘅係「你約咗位但人冇出現」。同 A 類最大分別係，B 類多咗最前面一級「提示」，畀車主一次緩衝：
- 第一次：提示
- 第二次：警告
- 第三次：停 4 週
- 第四次：停 6 週
- 第五次：撤銷資格，並且停止接受申請 3 個月
換句話講，B 類比 A 類多一級緩衝先去到撤銷。不過唔好以為爽約冇代價，連續放飛機一樣會一步步行向停權。
兩條線唔會互相抵消
呢點係最多人誤解嘅地方：A 類同 B 類係各自儲、各自計嘅。你 A 類儲咗兩次（已經去到停 4 週），唔代表你 B 類就乾淨；反過嚟你 B 類爽約幾次，亦都唔會扣減或者抵消你 A 類嘅記錄。兩套罰則平行運作，所以理論上你可以同時喺兩條線上面各自累積緊唔同級數嘅處分。
明白呢個邏輯好重要：唔好以為「我今次淨係冇按時段、又唔係完全冇去」就當無事——嗰個係 A 類；又唔好以為「我約咗但臨時唔去、總好過唔約」——嗰個係 B 類。兩種都係違規，只係入唔同數簿。
點樣避免誤觸 B 類？主動取消係關鍵
如果你約咗之後發現去唔到，唔好就咁放飛機。系統設有主動取消機制：只要喺死線前（即出行日前一個曆日中午 12:00 之前）主動取消你個預約，就唔會當作 B 類爽約。咁樣就可以乾淨咁釋放名額，自己嘅記錄亦保持清白。所以一發現行程有變，第一時間入系統取消，係保護自己違規記錄最直接嘅做法。
常見問題
問：A 類同 B 類嘅記錄會一齊計埋一份嗎？
唔會。兩套係完全獨立累積，互不抵消，亦唔會合併成一條數。
問：違規記錄會跟住我一世嗎？
唔會，記錄保存期係 1 年。
問：我約咗但臨時去唔到，一定當爽約嗎？
唔一定。只要喺出行日前一個曆日中午 12:00 前主動取消，就唔算 B 類爽約。
問：我有約，但遲咗、冇按預約嗰個時段過關，算邊類？
算 A 類（唔按預約時段出行），唔係 B 類。
問：A 類第一次同 B 類第一次有咩唔同？
A 類第一次就係「警告」，B 類第一次只係「提示」，B 類多咗一級緩衝。
問：撤銷資格之後幾時可以再申請？
兩類去到最尾一級都係撤銷資格兼停止接受申請 3 個月。