直通列車服務變化
西武線與秩父鐵道之間的直通服務大幅減少。昔日曾有池袋至三峰口的直通列車，現時僅於週末各有一班飯能發三峰口及三峰口發西武秩父的班次。三峰口站於下午四時四十二分發出的列車初期乘客稀少，直至影森站才有明顯增加，顯示沿線利用有限。 西武秩父站則有大量遊客，站內土產店生意興旺，與三峰口站的冷清形成對比。都內直通特急的存在與否，對車站人流造成顯著差異。鐵道再構築與繩索吊椅展望
秩父鐵道影森至三峰口段的「鐵道事業再構築調查事業」與三峰繩索吊椅再架設可行性調查同時公布，兩者存在關聯。該段輸送密度僅為每日三百七十八人，參拜客多數使用私家車或西武秩父站巴士，令鐵道利用者有限。三峰口站若成為繩索吊椅起點，或可帶動利用增長。 目前往三峯神社的巴士服務為平日六對九、假日九對九，每日估計二百至四百人次。三峯神社全年參拜人數約六十萬，若公共交通比例上升，有助鐵道維持。事業費用估計六十五億至一百億日圓，各方案均呈現赤字，需綜合跨領域效益作決定。常見問題
三峰口站至西武秩父站的轉乘情況如何？
三峰口站轉乘秩父鐵道至御花畑站再步行可達西武秩父站，但除筆者外僅有一名乘客選擇此路線，其餘乘客繼續站立至西武秩父站。
三峯神社全年參拜人數約有多少？
三峯神社全年參拜人數約六十萬，平均每日超過一千五百人。
影森至三峰口段的輸送密度是多少？
影森至三峰口段最近的輸送密度為每日三百七十八人。