中東航空公司航班恢復至紛爭前82%，美伊暫定合約助推正常化

中東的航空網絡在美國和以色列對伊朗進行攻擊後，曾經陷入混亂。然而，根據最新的 Flightradar24.com 數據，灣岸主要國家的航空公司總便數已回升至衝突爆發前一天，即 2 月 27 日的約 82%。其中，巴林的加爾夫航空和科威特航空在最近幾天的航班數量甚至已超過 100%。另外，阿聯酋航空、卡塔爾航空及阿提哈德航空這三大航空公司的航班數量則已回升至衝突前水平的 90% 以上，或接近該水平。值得注意的是，阿提哈德航空和卡塔爾航空在一個月前的航班數量曾降至 40% 至 50% 的水平。相對而言，為維持運營而進行大量投資的阿聯酋航空則在衝突後始終保持較高的運行水平。

隨著美國和伊朗在 6 月 17 日簽署了一項為期約四個月的衝突結束的臨時協議，預計灣岸國家的航空公司前景將會明朗。然而，在衝突期間，由於伊朗的無人機攻擊，往返於灣岸國家的航班多次被迫改道，運行路線僅限於少數安全的航空路。歐洲和亞洲的航空公司在許多國家仍然發出旅行建議的情況下，幾乎停止了前往該地區的航班。歐洲航空安全機構（EASA）因應衝突所帶來的風險，對飛往該地區的航班發出警告，並表示將根據最新情況重新評估至 6 月 24 日的衝突地區警告。

隨著澳大利亞放寬對中東國家的旅行建議，重新開放的動作逐漸出現。雖然目前飛機燃油價格已呈下滑趨勢，但仍然對未進行石油對沖的航空公司造成經營壓力。在歐洲和亞洲，運行計劃受到影響，部分航空公司不得不將飛機停在地面，甚至需要讓航空器空載飛行以調配機材。國際航空運輸協會（IATA）已將因中東局勢影響，對航空業的 2026 年純利預測從最初的約 410 億美元大幅下調至 230 億美元。對於近年來在酒店、機場和活動等方面進行巨額投資的灣岸國家而言，全面重新開放空域預計將進一步促進經濟復甦。