JR東日本2026年3月決算 インバウンド收入475億円僅佔2.6%

日本鐵路上市四間公司於2026年3月期決算中，公布了鐵路運輸收入及運輸業務中的入境旅客收入。整體而言，入境收入佔鐵路運輸收入的比例為2.6%。

四間公司入境收入比較

根據公布數據，各公司具體數字如下：

入境收入金額最高的是JR東海，達到1,560億円，佔其鐵路運輸收入接近一成。

JR東日本表現及計劃落差

JR東日本的入境收入為475億円，較前一年增加11%，與訪日外國人數增長10%大致相符。然而，該公司原定目標為520億円，最終未能達標。

公司指出，歐美澳市場客源吸納不足，以及河口湖、輕井澤等熱門地區的座位供應未能配合需求變化，是主要原因。這些因素導致部分高消費旅客未能有效轉化為鐵路收入。

JR東海大幅增長

JR東海入境收入由前一年度的1,170億円增至1,560億円，升幅達33%。東海道新幹線連接東京、京都及大阪，成為訪日旅客主要使用的「黃金路線」部分。

即使考慮大阪關西世博的影響，增幅仍高於訪日旅客整體增長。入境收入佔鐵路運輸收入比例達到9.8%，顯示東海道新幹線約每十名乘客中有一人是訪日旅客。

其他公司情況與展望

JR西日本入境收入為494億円，較前一年增長21%，比例超過5%。關西機場至京都、大阪的「はるか」特急及山陽新幹線表現穩健，歐美旅客對廣島的興趣亦有貢獻。

JR九州入境收入為78億元，金額較小但比例達4.5%。該公司透過旅遊列車吸納需求，受益於地理位置接近亞洲市場。

JR東日本營運範圍包括東京及成田機場，接觸訪日旅客機會較多，但鐵路收入貢獻相對有限。部分旅客傾向西行，東北及上越地區吸引力仍有待提升。不過，該公司鐵路運輸收入規模龐大，通勤需求比重高，因此入境比例自然較低。

展望未來，上信越滑雪度假區、東北溫泉、日光及輕井澤等景點位於JR東日本範圍，日本政府亦推動非黃金路線的地區旅遊，JR東日本或有進一步增長空間。