北陸新幹線敦賀至長野新速達列車 2026年7月18日起行駛

北陸新幹線敦賀開業後，關西至北信地區的交通以敦賀站轉乘為主。不過原有「サンダーバード」與「つるぎ」的銜接時間較長，部分班次需時逾四小時。

夏季臨時列車新班次

2026年夏季將增設敦賀發長野行的臨時列車「はくたか668號」。該班次訂於2026年7月18日、8月8日、9日及9月19日、20日行駛。

列車於敦賀站上午10時30分開出，停靠福井及金澤以東各站，預計中午12時41分抵達長野。乘客可由大阪站上午8時51分開出的特急「サンダーバード95號」轉乘，該班次於敦賀站上午10時20分到達，轉車時間約10分鐘。

改善轉乘時間

新班次在敦賀至金澤區間採取通過運轉模式，僅停福井一站。配合短時間轉乘，大阪至長野全程所需時間縮短至3小時50分。

金澤至長野段則停靠沿線各站，有助改善關西前往北陸沿線車站的接駁安排。相較東海道新幹線轉乘中央線特急「しなの」的約4小時路程，此安排在部分時段具備競爭力。

復程班次安排

長野方向出發的臨時列車「はくたか665號」亦會同步運行。班次訂於7月20日、8月15日、16日及9月22日、23日行駛。

列車由長野站下午2時17分開出，經金澤至敦賀採取通過運轉，抵達敦賀後可轉乘「サンダーバード32號」前往大阪，轉車時間約17分鐘。長野至大阪全程約需3小時52分。

北陸新幹線聯絡強化

敦賀延伸開業以來，「はくたか」與「つるぎ」的轉乘便利性一直是改善重點。現有安排下，富山以遠方向的銜接時間偏長，且北陸區間多為各站停車。

今次臨時列車透過速達運轉及短接駁設計，針對上述問題作出調整。暑假及連假期間，關西與長野縣北部、新潟縣西部的往返時間有望縮短，預計可帶動相關地區的旅遊需求。