九州的觀光特急「36plus3」在運行六周年之際，對其第六號車廂進行了全新改造，並將於2026年9月6日正式投入運行。這班列車為乘客提供了五天內巡遊九州五條路線的機會，其中「青的路」連接大分至博多的路線特別吸引人。此次改造旨在提升乘客的乘車體驗，並在車內創造一個更舒適的環境。
「36plus3」的名稱來源於九州是全球第36大島的事實，以及列車中提供的35個故事，乘客被期望在旅程中創造第36個故事。名稱中的「plus3」則象徵著為乘客帶來驚喜、感動和幸福，並強調乘客、當地社區及JR九州三者之間的連結。這班列車的日間運行特點使得乘客可以靈活選擇任何一天的行程，適合不同的旅遊需求和預算。
總運行距離約為1160公里，列車在不同的星期日運行以下路線：星期四的「赤的路」從博多出發經過熊本至鹿兒島中央，星期五的「黑的路」則由鹿兒島中央前往霧島神宮及宮崎。星期六的「綠的路」從宮崎空港出發經過大分及別府，星期日的「青的路」從大分及別府經門司港、小倉回到博多，而星期一的「金的路」則從博多出發經佐賀、肥前浜至佐世保，再返回博多。
需要注意的是，因受到2026年熊本地震的影響，「赤的路」及「黑的路」將在9月內暫停運行，而「綠的路」預計於9月12日重新啟動，「青的路」及「金的路」則將於9月6日恢復正常運行。
除了列車的行程安排外，JR九州還推出了多款餐飲計劃，包括1至3號車的午餐計劃及6號車的高級午餐計劃。5號車則提供綠席方案，僅限於普通運費加上綠席費用及指定席特急費用。值得一提的是，4號車將作為「多功能車」，提供車內活動和娛樂。
第六號車廂的車輛原本是曾經受到廣泛歡迎的787系，運行於博多至西鹿兒島（現為鹿兒島中央）之間。經過改造後，車身顏色從原來的灰色變為象徵「黑色森林」的高雅金屬漆，進一步提升了九州之旅的優雅氛圍。這次改造由工業設計師水戶岡鋭治負責，他重新設計了車輛內部，並將原有的榻榻米躺椅撤除，取而代之的是10間1至2人用的個室，並將地板從榻榻米改為木地板，以減少乘客鞋子著脫的麻煩。
JR九州表示，「36plus3」擁有眾多回頭客，透過逐步改變車內設計，提供新的價值體驗。第六號車廂的改造工程自2025年5月開始，經過一年多的施工，至2026年8月完工，將為乘客提供一個兼具私密感和開放感的卓越空間。
36plus3 常見問題
36plus3的運行路線是什麼？
36plus3的運行路線包括五條路線，分別為：星期四的赤的路、星期五的黑的路、星期六的綠的路、星期日的青的路及星期一的金的路。
6號車廂有什麼特別的設計？
6號車廂經過改造，設有10間1至2人用的個室，並將地板改為木地板，以提升乘客的舒適度。
36plus3的餐飲計劃有哪些？
36plus3提供多款餐飲計劃，包括1至3號車的午餐計劃及6號車的高級午餐計劃，5號車則提供綠席方案。
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