JR西日本宣布2027年春起「スーパーまつかぜ」與「スーパーおき」全席指定席化

JR西日本宣布，自2027年春季起，特急列車「スーパーまつかぜ」及「スーパーおき」將全面轉為全席指定席模式，取代目前的自由席安排。「スーパーまつかぜ」的運行路線為鳥取至益田，「スーパーおき」則是鳥取至新山口。現時的2號車（部分列車的2至4號車）為自由席，但自2027年春季起，所有車廂將改為指定席，並取消自由席選項。具體實施日期將另行公告。

為了提升服務質素，JR西日本考慮到自由席乘客在車站排隊等候的情況，將提供透過智能手機等設備提前進行座位預訂的環境，減少乘客在車站的等待時間，進一步提升便利性。

在全席指定席化之前，JR西日本於2026年9月1日將會重新檢討「トク特チケットレス」的內容。該票券可於利用日前或當日，通過JR西日本的網上預訂平台「e5489」進行購買。新的票價體系為：50公里內550日圓、100公里內900日圓、150公里內1,250日圓，而之前的票價分別為300日圓、500日圓及700日圓。此外，鳥取至益田之間的「スーパーまつかぜ」及「スーパーおき」的可用區間也會擴大。

隨著自由席的取消，「パスカル」特急定期票也將停止發售。根據有效期的不同，最後的發售時間分別為：6個月定期票自2026年9月1日有效開始、3個月定期票自2026年12月1日有效開始，以及1個月定期票自2027年2月1日有效開始。此外，「パスカル用回數指定席券（山陰地區）」亦會於2026年12月1日停止發售。

目前尚未公布「パスカル」的替代定額制產品，乘客將需在每次乘車時預訂和購買指定席。在50公里內的路段，「パスカル」的特急票目前為每月23,070日圓，如果「トク特チケットレス」每次票價為550日圓，則如果每月乘坐42次，將會漲價；若41次則會降價。考慮到假日及年末年初休假，月均上班日為20至21天（約40至42次），因此票價設定幾乎維持不變。不過，每次購票的繁瑣過程可能會給乘客帶來不便。

自2024年起，JR西日本將隨著新型車輛273系的導入，將特急「やくも」轉為全席指定席。這次的改變將使得JR西日本在山陰地區運行的所有特急列車均為全席指定席。