十國峠纜車 2027 年夏停運 開業 70 年設備老化

十国峠將於2027年夏季引入新交通系統，以取代現有纜車。該系統名為斜坡車，預計由十国峠營運。現有纜車自1956年開業以來已運行70年，設備老化情況日益嚴重，零件取得亦愈趨困難。

更新背景與決定原因

鑑於設備狀況，維持長期安全運作的難度增加。十国峠因此決定引入全新輸送系統，以確保未來服務的穩定性。斜坡車將作為主要替代方案，連接山麓與山頂區域。

斜坡車規格與技術細節

新斜坡車採用兩輛編成設計，定員為80名。單程行駛時間約為4分鐘，路線全長約320米，平均坡度達20度。總工程費用預算約為8億元。

該車輛由嘉穂製作所負責製造，屬跨座式斜面走行單軌系統，採用自走式馬達驅動的齒條與小齒輪方式。此設計可對應最高50度的坡度，並配合地形進行靈活路線規劃。在坡度變化路段，車廂內地板可維持水平狀態。

設計概念與景觀體驗

設計工作由川西康之負責，他曾參與JR西日本273系及117系「WEST EXPRESS銀河」的相關項目。車輛外形以「十国」為概念，採用十角形切子玻璃造型。全周安裝從地板延伸至天花的大型玻璃窗，讓乘客可從多角度欣賞箱根及伊豆一帶的景色。