JR東日本 E131系 中央本線・篠之井線（篠ノ井線）2026 年秋導入 3 節編成 20 組

JR東日本新型車輛投入計劃

JR 東日本 宣布，將在中央本線（中央本線）、篠ノ井線（篠ノ井線）、信越本線（信越本線）投入新型車輛。
投入車輛為 E131 系，計劃導入 3 両編成 20 本。

E131 系 為 2021 年開始營業運行的通用型電車。此前已在房總地區、相模線（相模線）、鶴見線（鶴見線）、日光・宇都宮線（日光・宇都宮線）、仙石線（仙石線）投入，取代舊型車輛。

在山梨・長野 地區，現時仍運行國鐵末期製造的 211 系，此次將由 E131 系 取代。運用預定區間為高尾～塩尻（塩尻）～篠ノ井（篠ノ井）～長野 間。

車輛外觀與內裝設計

山梨・長野 地區向け E131 系，外觀沿用現行 211 系 的塗裝顏色，前方採用 E131 系 特有的點狀圖案。

內裝以阿爾卑斯山水的恩惠為形象，採用藍色為基調的設計。座席全部為長椅式（ロングシート），未採用 211 系 使用的半橫向座席（セミクロスシート）。不過，每人座席寬度較寬，提升坐感舒適度。

附加設施與運行対応

部分門上方設置 LED 顯示機，提供運行資訊等。各車輛設有自由空間，以及輪椅対応的大型西式廁所。

客室內安裝車內防犯攝像頭及緊急通報裝置，車輛側面亦設攝像頭，對應單人駕駛（ワンマン運転）。營業運行開始預計為 2026 年秋季左右。

座席配置選擇的背景

以上為中央本線・篠ノ井線・信越本線向け E131 系 的概要。整體規格符合近期地方路線通用型電車的標準內容。

值得注意的是，未採用以往車輛的半橫向座席，而選擇長椅式配置。中央本線 為風景優美的路線，部分鐵道旅行者希望保留便於欣賞車窗景色的橫向座席。

長椅式的理由包括，橫向座席 4 人乘坐時較為擁擠、後來乘客不易入座，導致座席定員雖多但利用率偏低。近期外國旅客急增，普通列車攜帶大型行李的乘客增多，此時長椅式對座席利用率的影響較小。
此外，甲府市及長野市 近郊的繁忙時段有一定擁擠，從限制車輛數量下降低擁擠率的觀點，選擇長椅式配置。