全日空（ANA）日本航空（JAL）燃油附加費上調 北美歐洲單程 5.6 萬 日元 2026 年 5 月起

全日空與日本航空宣布國際線燃油附加費漲價

全日空（ANA）與日本航空（JAL）正式公布，2026 年 5 月發券的國際線燃油附加費將上調。該措施回應全球燃油價格持續上漲，兩家航空公司已向日本國土交通省提交申請，並獲初步認可。漲價適用於多條長途航線，單程費用最高達 56,000 日圓，預計增加乘客出行成本。

此次調整是自 2022 年以來第 10 次漲價，反映油價波動對航空業的持續壓力。根據最新數據，航空燃料價格已超過每公升 200 日圓水準，遠高於疫情前時期。

兩家公司表示，將嚴格遵守政府規定的「激變緩和措施」，避免單次漲幅過大。具體金額依航線距離分級，以下為主要航線往程附加費：

漲價背景與政府監管

漲價主要因應布倫特原油價格維持高位，以及日圓貶值加劇進口燃料成本。國際航空運輸協會（IATA）數據顯示，2024 年全球航空燃料支出佔營運成本逾 30%。

日本政府自 2022 年起實施激變緩和措施，要求航空公司漲價幅度不得超過燃料價格變動的 80%。全日空與日本航空的申請符合此規定，預計於 2026 年 5 月 1 日生效，適用於該月及之後發券機票。

兩家航空公司強調，此舉有助維持航班穩定運營，避免因虧損而減班。日本國內其他航空公司如 Peach Aviation 亦可能跟進調整。

對乘客及市場影響

漲價將顯著影響長途國際線票價。以東京至紐約航線為例，往程附加費增加約 20%，全年總額可能推高數萬日圓。香港旅客搭乘全日空或日本航空轉機日本的歐美行程，亦需留意新費率。

市場分析指出，雖然短期內乘客選擇有限，但低成本航空及中東樞紐轉機或成替代方案。航空公司預計，漲價後收益可緩解燃料成本壓力，支持機隊更新計劃。

國際線燃油附加費機制源於 2009 年，旨在分攤油價波動風險，目前全球逾 80% 航空公司採用類似模式。