阿提哈德航空擴大 A321LR 在印度航線部署
阿提哈德航空（Etihad Airways）宣布擴大空中巴士 A321LR（Airbus A321LR）型機在阿布達比（Abu Dhabi）至孟買（Mumbai）及德里（Delhi）航線的應用。該航空公司計劃在每條航線每日 4 往復航班中，分配 2 往復由 A321LR 執飛，其餘 2 往復則繼續使用波音 787（Boeing 787）或空中巴士 A350（Airbus A350）等寬體機型。 此舉旨在優化中長程航線的營運效率，A321LR 以其長航程及燃油經濟性見稱，適合高頻度區域航班。
阿布達比國際機場（AUH）至孟買（BOM）及德里（DEL）航線為阿提哈德航空印度市場的重要樞紐，每日航班密集運營。A321LR 的引入將逐步取代部分寬體機，提供更靈活的座位配置及成本控制。航空公司表示，此部署屬於機隊現代化策略一部分，早前已接收首批 A321LR，並計劃至 2025 年底前接收更多架次。
該決定反映航空業對窄體長程機型的青睞，A321LR 最大航程達 4,000 海里，足以涵蓋阿布達比至印度主要城市的距離。
A321LR 與寬體機規格比較
| 機型 | 最大航程（海里） | 典型座位數 | 燃油效率優勢 |
|---|---|---|---|
| A321LR | 4,000 | 180-220 | 較傳統窄體機節省 20% 燃油 |
| Boeing 787 | 7,500+ | 250-330 | 適合超長程，載客量大 |
| Airbus A350 | 9,700 | 300-410 | 先進複合材料，效率高 |
阿提哈德航空於 2023 年起引入 A321LR，首批機隊已投入中東至南亞航線。該型機配備 CFM LEAP-1A 發動機，提升環保性能。相比寬體機，A321LR 在需求波動的區域航線上更具彈性，預計可降低單位座位成本約 15%。
此擴大部署預計於 2024 年下半年逐步實施，視機隊交付進度而定。印度市場對阿提哈德航空貢獻顯著，2023 年客運量增長逾 30%，航線優化有助維持競爭力。
航空業窄體長程趨勢
全球航空公司正加速窄體長程機型採用，空中巴士及波音均擴大產能。阿提哈德航空的策略與此趨勢一致，聚焦高密度短至中程市場。A321LR 自 2018 年首飛以來，已獲逾 500 訂單，成為熱門選擇。
未來，阿提哈德航空計劃將 A321LR 延伸至更多亞洲及歐洲航線，強化阿布達比樞紐地位。該航空公司機隊總數逾 100 架，持續更新以應對需求復甦。
阿提哈德航空計劃於 2024 年下半年起，在阿布達比至孟買及德里航線每日 4 往復中，分配 2 往復由空中巴士 A321LR 執飛。其餘航班繼續使用波音 787 或空中巴士 A350，視機隊交付進度實施。
A321LR 最大航程 4,000 海里，座位 180-220，適合中長程區域航班，燃油效率較高。波音 787 航程逾 7,500 海里，座位 250-330，用於長程高載客量航線，阿提哈德用於印度線的互補配置。
阿布達比至孟買及德里各有每日 4 往復航班，共 8 往復。A321LR 將覆蓋其中 2 往復每線，餘下使用寬體機，2023 年印度市場客運增長逾 30%，顯示航線需求強勁。
