美聯航 169 便紐瓦克撞街燈 NTSB 報告曝光

2026 年 5 月 3 日，意大利威尼斯出發前往紐瓦克自由國際機場的 United Airlines 169 班機，在降落進場期間與紐澤西州公路的一支照明柱發生接觸。機身擦過照明柱後，折斷的柱體碎片擊中一輛正在行駛的拖頭貨櫃車，司機受輕傷。機上 231 名乘客及機員均無受傷。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）發表的初步報告，詳細說明了事故經過。該班機使用 Boeing 767-424ER 型機，在多次更改跑道指示後，最終獲分配使用跑道 29 進行 RNAV 進場。當時氣象條件惡劣，陣風達每小時 30 節。

機長操作與 PAPI 顯示

機長在高度約 880 呎時解除自動駕駛及自動油門，改為手動飛行。根據報告，機長表示當時 PAPI 顯示「紅三白一」，這是他刻意追求的跑道 29 目視畫面。正常進場角度應為「紅二白二」，「紅三」代表飛機位於較低的高度。機長解釋此舉是為了在較短的跑道上爭取更多煞車距離。

United Airlines 事後發出的安全通告指出，此類「ducking under」操作可能導致危險低空飛行。公司強調，落地點必須在跑道入口後至少 1,000 呎（理想為 1,500 呎）。

速度下降與實際損毀

因應陣風而減少油門後，飛機對空速度逐步下降。副機長曾警告速度偏低及高度不足，但隨即已接近接地，未能及時發出復飛指令。飛行數據顯示，飛機在收費公路上方 5 呎處，對地高度僅 18 呎，其後撞上 15 呎高的照明柱。

飛機左主起落架輪胎出現切痕，左後機身下方有長 46 英寸的破洞。貨櫃車車身被碎片擊穿，但並無輪胎印痕，證實飛機本身並未直接撞擊車輛。NTSB 的全面調查仍在進行中。