名鉄広見線新可児～御嵩間廢止 みなし上下分離負擔每年3.4億円

名鉄廣見線犬山至新可児段全長22.3公里，其中新可児至御嵩段長7.4公里。該段路線長年錄得赤字，沿線自治體過去與名鉄簽訂協議，提供財政支援以維持服務。名鉄其後表明，現有協議已無法繼續支撐營運，御嵩町遂嘗試透過「視為上下分離方式」尋求存續方案。

經過多輪磋商，雙方最終決定放棄以該方式維持鐵路服務，協議亦告終止。御嵩町指出，道路網絡改善令汽車使用增加，加上人口減少及少子高齡化趨勢，預計乘客量難以回升，因此無法維持鐵路營運。

財政負擔成關鍵因素

視為上下分離方式下，沿線市町需承擔「下」部分，即基礎設施相關開支，每年約達3.4億元。御嵩町認為，此筆開支將對其他居民服務造成影響。此外，近年物價上漲及人力成本上升，令未來負擔可能進一步增加，同時鐵路一旦遇上災害，復修費用亦需由地方承擔。

2022年度該段路線輸送密度為1,672人公里。雖然單靠鐵路本身難以達致盈餘，但考慮到近年駕駛員短缺問題，轉為巴士服務亦非易事。御嵩町在2025年夏季展開檢討時，仍以「鐵路存續」為基本方針，惟已預留可能廢止並轉乘巴士的選項。

可児市不支持延續協議

可児市為沿線最大自治體，始終堅持不會在現有框架以外提供額外支援。該市認為，路線主要服務御嵩町居民，難以承擔大額財政負擔，而御嵩町單獨負擔亦過於沉重。岐阜縣方面亦未有表示提供財政協助，令御嵩町陷入孤立無援局面。

可児市已向名鉄提出要求，在現有協議下將服務延長至2028年度末，較原定2025年度多出四年。名鉄是否接受延長要求仍未明朗。即使延長獲批，鐵路服務亦僅餘不足三年，未來地方與名鉄如何安排替代交通工具，將成為關注焦點。