Skymark 首架 737 MAX 5月28日羽田福岡線

スカイマーク首架737 MAX 亮相

スカイマーク於5月25日在羽田機場機庫，展示日本首架波音737 MAX飛機。該機為737-8型，機身編號JA738A。

這是該航空公司首次引入737 MAX系列。初次商業航班定於5月28日，編號SKY003，由東京羽田飛往福岡。

接收及交付過程

飛機於美國西雅圖時間4月29日完成接收。其後經夏威夷科納及關島，於5月4日抵達羽田機場。

客艙配置與設備

座位數目維持177個，與現有737-800型相同。座椅間距約31英寸，即約79厘米。

每張座椅背面設有USB Type-C端口及平板電腦支架，座椅下方配備通用電源插座。航空公司計劃稍後提供機上Wi-Fi服務。

引擎性能與航程

飛機搭載CFM International LEAP-1B引擎。相比737-800型，每座位燃料消耗量及二氧化碳排放量均減少約15%。

航程由5,440公里增加至6,480公里。

機身設計特色

機身設計沿用737-800型風格。品牌顏色「SKY BLUE」由垂直尾翼延伸至機身下部。

翼尖小翼加入兩個紅色心形圖案，源自年輕員工構思，寓意傳遞溫暖。

初期運作及機隊計劃

首階段在東京羽田至福岡航線運作，其後逐步投入其他航線。乘客可透過空位查詢系統，查看機型顯示為「738」的航班。

スカイマーク計劃引入13架737-8型及7架737-10型，合共20架737 MAX。其中737-8型包括7架購入及6架租賃，首架為租賃機。

737-10型預計2027年度開始接收。JA738A加入後，機隊規模達30架。

未來機隊規模調整

2026及2027年度維持30架機隊。2028至2030年度目標增至33架，同時逐步退役737-800型。

社長談引入目的

社長本橋學表示，由於與現有機型共通性高，飛行員及維修部門訓練可大幅縮減，有助安全運作順利過渡。

他指出，完成機隊更新及推動增長，是公司首要任務。