### 日本國土交通省要求航空公司及製造商加強飛機擴音設備
日本國土交通省近日向航空公司及飛機製造商發出要請，要求搭載更高輸出的擴音器及其他安全設備。此舉源於今年1月2日於羽田機場（羽田空港）發生的嚴重碰撞事故。事故涉及日本航空（日本航空，JAL）一架客機與海上保安廳（海上保安庁）一架飛機相撞，導致JAL客機起火，海保機上6人死亡、1人受傷，而JAL機上379名乘客及機組人員則全部生還。
調查顯示，JAL客機搭載的擴音器傳達範圍不足，未能有效向機艙內傳遞緊急指示。國土交通省因此強調，需提升擴音設備的功率及覆蓋範圍，以確保類似事故發生時的應變能力。該要請涵蓋多項改進措施，包括硬件升級及操作程序優化。
### 事故背景及調查發現
羽田機場碰撞事故發生於跑道上，日本航空516號班機正準備起飛時，與海上保安廳的巡邏機相撞。初步調查指出，兩機通訊出現誤解，海保機誤入跑道，而JAL機未能及時察覺。運輸安全委員會的報告特別指出，JAL機內擴音器的音量及傳播距離有限，影響了機組向乘客發出疏散指令的效率。
國土交通省在事故後數月內進行全面檢討，發現多數商用客機的標準擴音設備在高噪音環境下表現欠佳。為此，省方要求航空公司與波音（Boeing）、空中巴士（Airbus）等製造商，在未來機型中優先搭載功率提升至少20%的擴音器，並測試其在緊急情況下的效能。
### 行業回應及實施時間表
日本航空已表示，將配合國土交通省的要求，對現有機隊進行設備評估及升級。其他主要航空公司如全日空（全日空，ANA）亦收到類似通知。製造商方面，預計將在2025財年內推出符合新標準的擴音模組。
國土交通省強調，此要請不具法律約束力，但將透過定期審查確保執行。航空業分析人士指出，此舉有助提升整體飛行安全，但需平衡設備成本與運營效率。相關改進預計於明年逐步上線，涵蓋國內外航線。
### 安全改進的更廣影響
此次要請反映日本航空監管機構對人為因素及設備局限的關注。過去類似事故中，擴音系統的效能往往決定疏散成功率。國土交通省同時呼籲加強機師培訓及地面管制通訊，以多層次防範風險。
業界預期，此政策將推動全球航空標準的跟進，特別在亞太地區。運輸安全委員會將持續追蹤實施進度，並公布中期報告。
國土交通省要求航空公司及飛機製造商搭載更高輸出的擴音器，功率提升至少20%，以改善緊急情況下的傳達範圍。事故發生於2024年1月2日，JAL客機擴音器不足影響疏散，此要請涵蓋硬件升級及測試，預計2025財年實施。
調查顯示，JAL客機擴音器傳達範圍及音量不足，未能有效向379名乘客傳遞疏散指示，延遲應變時間。事故導致機艙起火，但乘客最終全數生還，此問題促使國土交通省發出升級要請。
要請不具法律約束力，日本航空及全日空等公司將於2025財年內評估並升級機隊設備。製造商如波音及空中巴士需推出新模組，運輸安全委員會將定期審查進度。
