加拿大航空 空中巴士 A321XLR 型機引入 Collins Aerospace 座椅

加拿大航空引入柯林斯航空航天座椅至空中巴士 A321XLR

加拿大航空（Air Canada）宣布，將在空中巴士（Airbus）A321XLR 型客機上安裝柯林斯航空航天（Collins Aerospace）提供的商務艙及經濟艙座椅。此舉旨在提升單通道客機的舒適度，提供類似寬體機的商務艙體驗。A321XLR 屬於長程單通道機型，航程可達 4,700 海里，適合中長途航線。

柯林斯航空航天為本次項目供應「極光」（Aurora）商務座椅，共配置 14 個座位。這些座椅採用反向魚骨式設計，每席獨立空間寬敞，並配備直達式通道及隱私隔板。經濟艙則使用柯林斯航空航天的 Advance 系列座椅，注重輕量化及乘客舒適。加拿大航空已向空中巴士訂購 30 架 A321XLR，預計首架於 2025 年底交付。

該配置有助加拿大航空優化艦隊結構，擴展至歐洲及亞洲航線。A321XLR 的燃油效率較舊型機高出 30%，符合航空業減碳目標。

座椅規格詳情

以下為 A321XLR 座椅配置表格：

加拿大航空表示，此座椅選擇經過嚴格測試，確保耐用性及乘客滿意度。柯林斯航空航天作為全球領先供應商，其產品廣泛應用於多國航空公司。

空中巴士 A321XLR 於 2022 年獲歐洲航空安全局認證，加拿大航空成為北美首家運營該型機的航空公司。預計新機將取代部分老舊 A319 及 A320，提升營運效率。

航空業影響與未來部署

此舉反映單通道長程機市場增長趨勢，多家航空公司如聯合航空及 JetBlue 亦採用 A321XLR。加拿大航空計劃將新機部署至多倫多及溫哥華等樞紐，連接歐洲城市如倫敦及巴黎。

柯林斯航空航天強調，極光座椅重量輕減 20%，有助降低燃油消耗。加拿大航空未公布具體價格，但行業估計每架 A321XLR 座椅套件成本約 ¥2.5 億 / 約 HK$1,300 萬。

整體而言，此更新強化加拿大航空競爭力，適應後疫情旅遊復甦。航空分析師預測，A321XLR 訂單將持續增加至 2027 年。