國泰航空成功收購香港快運 HK Express 後，除了 HK Express 管理層改變，國泰行政總裁何杲會出任香港快運主席外，對我們有什麼實際影響呢？
1. HK Express 會否加價仍屬未知數
國泰雖然話維持 HK Express 的廉航模式，但國際油價偏低，加上香港快運機隊與國泰機隊有互補性，後勤營運成本未必會大幅增加。一般估計短期內不會有太大的票價改變。
不過以近日 Asia Miles 公佈可兌換 HK Express 的條款有效期僅到 2019 年 12 月 31 日，或許要等到 2020 年 1 月左右才比較明朗。
2. 國泰系公司雄霸日本航線
Cathay Pacific 國泰航空成功香港快運 HK Express 後，除左可以用 Asia Miles 換 HK Express 機票外，仲正式加強國泰航空的日本航線版圖，令國泰航空正式雄霸日本航線。
當中，以國泰航空及國泰港龍航空計，本來的日本航線包括：東京、札幌、名古屋、小松、德島、大阪、德島及札幌。HK Express 被收購後，國泰系公司的日本航點將會新增多 7 條，分別是：長崎、鹿兒島、熊本、廣島、高松、石垣島和宮古島。
以下是國泰系飛往日本的城市列表：
- 石垣島
- 宮古鳥
- 沖繩
- 鹿兒島
- 長崎
- 熊本
- 福岡
- 廣島
- 高松
- 德島
- 大阪 (關西)
- 名古屋
- 小松
- 東京(HND/NRT)
- 札幌
3. 國泰和 HK Expess 的會員計劃共用嗎?
國泰及港龍的 Marco Polo Club 有四個級別，分別為綠卡、銀卡、金卡和鑽石卡，不同等級可以得到包括加長座位、額外行李限額、優先登機及機場貴賓室等等。（免費得到綠卡可以申請免費的 AE CX Credit Card，細節看此：【AE 卡】美國運通 CX 信用卡 – 優惠項目集合）
HK Express 原有的 reward-U 已經確定於 2019 年 8 月 20 日後停止發出，而 Asia Miles 已經可以換到 HK Express 的門票，從日本、台灣等各城市都可以換到了，大概 20 Asia Miles 可以換到 HK$1 HK Express 電子劵。詳細說明教學可以看下文：
4. 香港快運與國泰的燃油附加費差多少?
根據民航處此前決定，航空公司可自行決定收取客運燃油附加費。
香港快運 HK Express 向除日本及韓國之外的所有出發地，收取每程 HK$81 的附加費，向日本的航班收取每程 HK$50 的燃油附加費。國泰及國泰港龍航的短程航班則是 HK$131。
5. 國泰雄霸香港航空市場，佔 76%
根據早前披露的估算數據，國泰航空與國泰港龍航空在 2018 年年底佔據了 76% 的市場份額，而國泰在 2018 年主要對手香港航空及香港快運則分別佔據 16% 及 8%。按此數據，國泰航空在收購香港快運後，共佔香港航空市場份額 84%。
根據香港機場管理局數據，2018 年香港國際機場客運吞吐量達到 7,470 萬人次，飛機起降量約為 42.77 萬架次，貨運總量 510 萬噸，客運量在全球機場排名第 7 位。以 2018 年及市場份額約 84% 數據計算，即國泰航空在加入香港快運後，服務約 6,274 萬人次或 35.92 萬架次。
