每天檔案： Feb 23, 2025

「限時計劃今日開始。這是一個重要的機會，以僅 2.49% 的特別利率獲得第一類保險和 4 年 Tesla 汽車維護套餐。我們保留權利僅提供給在 2024 年 6 月 28 日之前訂購並提車的客戶，」Tesla Thailand 宣布。Tesla 見識到在泰國及其他東南亞國家的潛在增長機會。Tesla 前公共政策及業務發展副總裁 Rohan Patel 指出，東南亞是關於電池儲存和電動車採用的「主要增長地」。Tesla 高層看好東南亞的增長潛力在過去幾年中，有許多關於 Tesla 討論在幾個東南亞國家，包括馬來西亞和新加坡進行潛在商業投資的傳聞。泰國亦不例外。2023 年 12 月，有報導稱 Tesla 正在考慮在泰國投資一塊 790 英畝的土地。當時，泰國政府正在推出計劃，使電動車對當地消費者更具吸引力。這些計劃幫助泰國佔了東南亞電動車銷量的一半。就在上個月，據報導 Tesla 正在與泰國政府談論在該國建立一個潛在的 Gigafactory。這家電動車製造商已經與當地政府討論建立 Gigafactory Thailand 數年。然而，泰國總理辦公室最近暗示，談判變得更加嚴肅。

儘管由於數個因素，今年初的生產開局不順，但 Elon Musk 在投資者電話會議中表現出樂觀的態度，提到了自動駕駛的發展和未來的潛在應用。他舉例說，如果車主願意，可以將自動駕駛車輛用作共享車隊，這類似於 Airbnb，或者是將車輛連接起來進行數據處理的潛力。Tesla 的 GAAP 淨利潤為 11.3 億美元，回落至 2021 年第二季度的水平。與去年同期相比，利潤下降了 55%，與上一季度相比，下降更為嚴重——但這幾乎沒有意義，因為由於一次性稅收效應， Tesla 在 2023 年第四季度能夠報告高達 79 億美元的高額利潤。由於未能按計劃生產或交付，財務上的挫折將通過最近宣布的員工裁減來抵消，這將影響到 Tesla 全球約 10% 的員工。預計剩餘員工將彌補這一差距，釋放資金投資於自動駕駛技術。第一季度的生產減少在第一季度業績報告時曾被提及：“銷量下降部分是由於我們在 Fremont 工廠的更新版 Model 3 生產爬坡的早期階段以及由於紅海衝突和對柏林超級工廠的縱火攻擊導致的航運轉移而導致的工廠關閉，” Tesla 當時寫道。當前的經濟氛圍被描述為全球電動車的採納率受到壓力，並且提到“許多其他汽車製造商正在減少對電動車的投入，轉而追求插電式混合動力車”，並且對 FSD 的未來寄予厚望。此外，預計能源業務將實現創紀錄的盈利性， Tesla 計劃通過將能源產量從 20 GWh 增加到 2024 年底的 40 GWh 來實現。此外，4680 生產量從去年第四季度增加了約 18-20%。當被問及承諾的 25,000 美元車輛的時間表時，這個問題被迴避了，並重申當前的重點是更新未來的產品線，使其更具成本效益，價格最實惠，充分利用所有產能，今年晚些時候再進行更多討論。 Elon Musk 還再次提到...

在 2024 年第一季度，Tesla 繼續以相對快速的速度在全球擴展其超級充電網絡。該公司在全球部署了 297 個新站點，比一年前增加了 10%。這是第一季度記錄中的最高數字，儘管尚未接近通常在第四季度設定的記錄水平。全球 Tesla 超級充電站的數量超過了 6,200 個。與此同時，個別充電樁的數量接近 60,000 個。第一季度新個別連接器的數量增加了 2,687 個（同比下降 2%）。每站連接器的平均比例為 9.0（一年前為 10.2）。Tesla 超級充電網絡 - 2024 年第一季度結果（同比變化）：新站點：297（增加 10%）新個別連接器（樁）：2,687（下降 2%）每站平均連接器（樁）：9.0（下降 12%）作為參考，在 2023 年，Tesla 安裝了超過 1,270 個新的超級充電站和超過 12,400 個個別樁。Tesla 超級充電網絡 - 2023 年第一季度至第四季度結果（同比變化）：新站點：1,274（增加 6%）新個別連接器（樁）：12,473（增加 14%）每站平均連接器（樁）：9.8（增加 8%）就網絡目前的規模而言，它由大約 6,250 個站點和超過 57,500 個個別充電樁組成。這比一年前增加了超過四分之一。Tesla 超級充電網絡 - 累計數字（同比變化）：新站點：6,249（增加 26%）新個別連接器（樁）：57,579（增加 27%）每站平均連接器（樁）：9.2（增加 1%）預計到...