每天檔案： Feb 23, 2025

Tesla 能源業務於 2024 年第一季創下新的季度紀錄，隨著電池儲能系統 (BESS) 部門的持續增長。據該公司表示，在第一季度，能源產生和儲存收入較去年同期增長了 7% ，達到 16.35 億美元（佔總收入的 7.7%），而成本收入為 12.32 億美元。 Tesla 補充說，該部門是其利潤率最高的業務，創下了紀錄性的毛利。Tesla BESS 銷售在 2023 年翻倍。2023 年， Tesla 部署了近 15 吉瓦時的電池儲能系統 (BESS)，比 2022 年增加了 125%。主要的 BESS 產品包括面向公用事業的 Megapack 容器和面向業主的 Powerwalls。Tesla 報告稱，第一季度其 BESS 部署較去年同期增長了 4%，達到 4,053 兆瓦時（MWh）或 4.05 吉瓦時（GWh）。看來，今年對 Tesla BESS 銷售來說將是強勁的一年，預計未來幾個季度將創下更多紀錄。然而，我們要記住，4 GWh 的電池相當於 40,000 個電動車電池包（每個 100...

2022 年 3 月，一名 Tesla 駕駛在澳洲試圖將一起撞人逃逸事故歸咎於自動駕駛功能，但在警方分析和 Tesla 對涉事車輛的遙測數據揭示後，該駕駛對危險駕駛行為認罪。遙測數據顯示事故發生時，自動駕駛並未啟用。2022 年 3 月 22 日早晨，護士 Nicole Lagos 在墨爾本東南內郊的 Wattletree Road 上走向電車時遭到一輛白色 Tesla Model 3 撞擊。當時，該車的行駛速度為 58 公里 / 小時（36 英里 / 小時）。Tesla 的駕駛 Sakshi Agrawal 向調查人員聲稱，事故發生那天早晨天色昏暗，她已經開啟了自動駕駛模式，如 techAU 報導所述。她還聲稱，護士突然跳到車前，自動駕駛來不及避開。不幸的是，從她的 Model 3 遙測數據和警方對事故的分析顯示，事故是由駕駛員錯誤導致的。根據 ABC News 的報導，Agrawal 的 Model 3 在撞擊 Lagos 的前 30...

Tesla Model S 被譽為真正的高里程電動車英雄，我們見證了無數例子，即使行駛了數十萬英里，這些車輛依然表現出色。然而，大多數高里程的 Model S 轎車在其壽命期間需要更換數個電池包，因此，有一輛在需要更換新電池前就已經行駛了超過 40 萬英里，這實在令人印象深刻。《Fully Charged Show》講述了澳洲的 Nigel Raynard 的故事，他每天行駛約 350 英里，駕駛他的 2018 年 Tesla Model S，使用原裝電池包直到行駛約 41.3 萬英里。他表示，在車輛開始顯示錯誤訊息，且當電量降至某一點（根據車主所說，當車輛剩下約 30 英里的續航力時）無法提供全功率後，他決定嘗試更換電池。在整個歐洲，你會看到許多作為出租車的 Tesla Model S 轎車，它們中的許多已經行駛了數十萬英里，有些甚至還是使用原裝電池包。https://youtu.be/wOFfKQ7SxEg他指出，即使是使用原裝電池，車輛仍然運行良好，但他希望利用 Tesla 提供的八年無限里程電池保修，該保修仍然涵蓋他的 Model S。與 Tesla 溝通後，他被告知有資格獲得翻新電池，但他們為他安裝了一個全新（且更大的）90 千瓦時電池包。車主在視頻中沒有提及，但車輛原裝的電池可能是 75 kWh 包。尤其令人印象深刻的是，Nigel 表示他經常對他的車進行直流快速充電，儘管他也有家用充電設施。他說他還經常將電池充至 100% 然後再使用至非常低的電量，這被認為會影響電動車電池包的壽命，儘管在這個案例中，這似乎並沒有造成太大的差異。從一個電池包中獲得超過 40 萬英里的里程，與我們之前報導的其他高里程 Tesla Model S 轎車相比，似乎是一致的（甚至略高於平均水平）。存在里程最高的 Model...