福岡市交通局近日宣布，將著手進行地下鐵七隈線的6両編成化計劃。該計劃旨在提高運輸能力，以應對日益增加的乘客需求，特別是在通勤和通學的高峰時段。根據計劃，福岡市交通局將於2026年9月9日公佈該項目進展及未來的具體安排。該計劃將把現有的4両編成增至6両，並對車站設施及車輛基地進行必要的改修。
七隈線的全長為14.1公里，連接橋本站與博多站，其中橋本站被認為是「日本最西端的地下鐵站」。因應2023年3月實施的天神南至博多間的延伸開業，該線的乘客人數有顯著增長，這也使得高峰時段的擁擠問題更加突出。從博多站延伸後，福岡市交通局已於2023年8月及2024年3月進行過兩次增發，並計劃在2026年秋季和2027年春季進一步增加班次。
在軟性措施方面，福岡市交通局將推行「混雜緩和夥伴企業」計劃，旨在透過認證及支援合作企業促進時差通勤。這些企業的名稱將會在車站及車廂內的數字看板及官方網站上顯示，進一步推動非高峰時段的通勤。
為了實現6両編成化，將在現有4両編成的基礎上新增兩輛中間車。雖然現有的車站設施已能支持6両編成，但由於部分月台端部仍用作後勤區域，因此需要對地面和牆面進行重新整修，並安裝月台門。此外，橋本車輛基地的現有留置線僅能支持4両編成，因此將計劃延長2両以適應新編成的需求。
根據初步預算，整個6両編成化的項目預計總投資約為360億日圓，其中車輛部分約200億日圓，車站設施及車輛基地約160億日圓。從2027年度開始，將著手進行車輛規格的檢討及設計工作，預計2030年度將陸續啟用6両編成的列車。
福岡市地下鐵七隈線常見問題
福岡市地下鐵七隈線的6両編成化計劃何時開始？
計劃將於2027年度開始進行車輛規格的檢討以及車站設施及車輛基地的設計，預計2030年度將陸續啟用6両編成的列車。
6両編成化的預算是多少？
整個6両編成化的預算約為360億日圓，其中車輛部分約200億日圓，車站設施及車輛基地約160億日圓。
七隈線的起點和終點是在哪裡？
七隈線的起點為橋本站，終點為博多站，全長14.1公里。
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