ヤマト與JAL集團將於2026年9月3日結束貨物專用機運航

ヤマト與JAL集團將於2026年9月3日結束貨物專用機運航

日本郵政控股公司（大和控股）與日本航空集團（JAL）宣佈，將於2024年4月停止運營國內線貨運專機（貨運專機）。這兩家公司決定提前結束貨運專機的運營，主要是因為日元疲軟和燃油價格上漲導致航空運輸成本上升，與卡車運輸的成本差距擴大，超出了預期。

貨運專機運營背景與調整

這架貨運專機採用了「空中巴士A321ceoP2F」型號，是日本國內航空公司首次引入的機型。機尾印有「黑貓」標誌，機身以灰色為主，前部繪有日本郵政控股公司的標誌。運營工作由JAL集團旗下的廉價航空公司Spring Japan負責。該貨運專機主要執飛成田、羽田至新千歲、北九州、那霸等航線，旨在應對物流「2024年問題」帶來的卡車運輸能力下降問題，確保穩定的運輸能力。 然而，儘管兩家公司努力通過費用優化和航線調整來維持貨運專機的運營，但最終認為在當前環境下，利用客機的貨艙空間（ベリー）進行運輸更為合適。現有的貨運專機運營將持續至2027年6月，之後將通過客機網絡提供穩定且可持續的運輸服務。

貨運專機運營 常見問題

為什麼要停止貨運專機的運營？

由於日元疲軟和燃油價格上漲，航空運輸成本上升，與卡車運輸的成本差距擴大，超出了預期。

貨運專機的機型是什麼？

貨運專機採用「空中巴士A321ceoP2F」型號，是日本國內航空公司首次引入的機型。

貨運專機的運營將持續到何時？

現有的貨運專機運營將持續至2027年6月，之後將通過客機網絡提供運輸服務。

延伸閱讀

計劃緊日本行程？可以喺 KKday 睇日本景點門票、JR Pass 同一日遊行程嘅最新優惠價。