日本國土交通省對全國1,028個主要車站、機場及郵輪碼頭等交通樞紐進行調查，發現截至2026年5月，其中198個地點仍未解決「交通空白」問題。當中包括東武日光站（東武日光駅）、河口湖站（河口湖駅）、上越妙高站（えちごトキめき鉄道）、西武秩父站（西武秩父駅）、茅野站（茅野駅）以及静岡機場、長崎機場等。
儘管東武日光站和河口湖站有多條路線巴士運行，表面上看似不存在交通問題，但國土交通省所指的「交通空白」不僅限於完全缺乏交通工具的情況，還包括旅遊旺季交通工具不足或旅客使用不便的情況。因此，即使是著名旅遊勝地的門戶，也可能被歸類為「交通空白」。
政府計劃投入765億日元解決交通問題
國土交通省將2025至2027年度定為「交通空白解決集中對策期間」，計劃為全國約3,000個交通空白地點制定解決方案。在2027年度預算概算要求中，國土交通省提出了765億日元，用於解決交通空白問題及重建地區交通。
國土交通省將交通空白問題分為「地區交通」和「旅遊交通」兩大類。「地區交通」主要針對因巴士班次減少或停運、出租車不足等原因，導致居民就醫、購物、上學等日常出行困難的地區。政府將支持發展需求交通和公共共享出行，不僅進行調查和規劃，還將協助引入車輛和系統，並提供運行支援。
「旅遊交通」支援措施
在「旅遊交通」方面，政府將著力確保從車站、機場等地前往旅遊景點的接駁交通。從規劃地區公共交通階段開始，政府將考慮旅遊需求，並支持發展連接旅遊景點的交通，以及應對旅遊旺季需求增長。此外，政府還將推動公共共享出行等服務的應用，改善候車環境、提供多語言服務和無現金支付等。
國土交通省計劃在2027年度前，同時推進解決居民「地區交通」和旅客「旅遊交通」的交通空白問題。
交通空白 常見問題
甚麼是「交通空白」？
「交通空白」不僅指完全缺乏交通工具的情況，還包括旅遊旺季交通工具不足或旅客使用不便的情況。
政府計劃如何解決「交通空白」問題？
政府將在2025至2027年度投入765億日元，針對「地區交通」和「旅遊交通」兩方面制定解決方案，包括發展連接交通、改善候車環境等。
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