新日本海フェリー新造船「はまなす」2026年8月30日公開 舞鶴至小樽航路投入

新日本海渡輪的舞鶴～小樽航路即將迎來新造船「はまなす」的投入，該船已於2026年8月30日在大阪公開。這艘新造船的發佈正好延遲了約兩個月，原定於9月1日正式投入使用。此次「はまなす」將取代現有的「けやき」，並完成對於航路上兩艘船的更新。 「はまなす」專為日本海最長的航路——舞鶴至小樽（1061公里）而設計，其船體規模為1萬4300總噸，長199米，寬25.5米，航海速力為28.3節（約52.4公里/小時）。該船能夠搭載約150輛卡車和約30輛乘用車。相較於原有船「はまなす（初代）」及「あかしあ」，新船在尺寸上稍小，航海速力亦從原本的30.5節（56.5公里/小時）降至28.3節，以達到更經濟的運營模式。此外，新船採用了多項省能技術，航行時的能量消耗量預計可減少約5%。 除了一般性能外，「はまなす」還引入了一項新技術，即甲板上設置的「ペロブスカイト太陽電池」。這種新型太陽電池薄且耐彎曲，正在進行實證性採用以提供船內的電力支持。設置的區域位於7層操舵室後方的暴露甲板（限制非相關人員進入），未來還有潛力擴大設置空間。運營過程中，將檢驗該太陽電池在海上環境下的耐候性及最佳安裝方式。

新日本海渡輪「はまなす」常見問題

新造船「はまなす」何時投入使用？

新造船「はまなす」於9月1日正式投入使用，延遲約兩個月後於2026年8月30日公開。

新造船的航速是多少？

新造船「はまなす」的航海速力為28.3節（約52.4公里/小時），較之前的航速有所下降。

新造船有什麼環保設施？

「はまなす」設置了「ペロブスカイト太陽電池」，旨在提供船內的電力支持，並進行耐候性及安裝方式的驗證。