日本國土交通省關東運輸局於8月28日對東海汽船發出多項命令，包括根據海上運送法要求解任「安全總監」及「運航管理者」，並要求確保運輸安全。此外，還根據船員法發出「整改命令」。關東運輸局自1月起對東海汽船及其所有船舶進行檢查，發現多項嚴重違規行為，包括船員在酒氣未散的情況下進行航海值班，以及在酒精檢測記錄和出航前檢查記錄中存在不實記載。
被勒令解任的人員包括執行役員運航本部長川崎真也（安全總監）和運航管理者久保田正明，解任期限為9月28日。違規行為包括1月1日「さるびあ丸」和「橘丸」兩艘船的船長及船員在客運期間集體飲酒，並在未進行酒精檢測的情況下直接進行航海值班。根據Widmark公式計算，航海值班開始時，部分船員的呼氣酒精濃度遠超每升0.15毫克的標準。
此外，4月25日「Seven Islands結」號發生酒精檢測替身檢測事件，大型貨客船在出入港時不進行酒精檢測已成常態。許多船員在自主申報沒有飲酒習慣的情況下，檢測結果被記錄為零。
東海汽船其他違規行為
東海汽船還存在其他嚴重違規行為。例如，大型貨客船在登離船設備（舷梯）未撤離的情況下完成出航前檢查，並在未關閉舷門的情況下出航。出航前檢查記錄簿的「登離船設備」欄被錯誤地標記為「○」。此外，「さるびあ丸」在2025年11月7日（東京至大島間）和12月24日（式根島至神津島間）的兩次航行中，未向運輸局報告舷門開放狀態下運行的情況。
更嚴重的是，東海汽船社長明知大型船內存在新年飲酒慣例，卻未採取任何適當措施。違規行為的具體扣分情況為：東京至八丈島航線92分、東京至大島至神津島航線96分、熱海至大島航線38分。東海汽船需在9月28日前提交書面改善報告。
東海汽船違規事件常見問題
東海汽船被勒令解任哪些人員？
執行役員運航本部長川崎真也（安全總監）和運航管理者久保田正明被勒令解任，解任期限為9月28日。
東海汽船的主要違規行為有哪些？
主要違規行為包括船員在酒氣未散的情況下進行航海值班、酒精檢測記錄不實、出航前檢查記錄不實，以及在登離船設備未撤離的情況下出航。
東海汽船需在何時提交改善報告？
東海汽船需在9月28日前提交書面改善報告。
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