羽田空港（羽田空港）由日本空港大廈經營，於8月25日對外公開了於9月1日啟用的北側衛星設施。這是自1993年9月啟用以來，第一次對第1航站樓進行大規模擴建。北側衛星設施為地上三層建築，建築面積約11,000平方米，延床面積約21,000平方米。設施設有6個搭乘橋（PBB）固定點，編號由24號至29號，其中25號由Skymark使用，26號至28號由日本航空（JAL）使用，29號則由兩者共用，而24號將暫時不使用。本館與北側衛星之間設有約200米的連接通道，從本館到最遠的28號和29號登機口的步行距離約為550米。29號登機口的PBB全長約100米，創下日本最長記錄。
設施內還設有10部動步道，並引入了自動駕駛移動設備「iino」的新型車輛，能根據人流自動運行。此外，現有的自動駕駛服務「WHILL」的運營區域也擴展至北側衛星。26號登機口附近設有名為「FOREST LOUNGE」的貴賓室，內有22個座位，結合了咖啡店和休息空間，是羽田空港首個此類型貴賓室，提供飲料和甜品的外帶服務。持有合作信用卡的客戶可免費使用，一般收費為成人1,320日圓，4至12歲的兒童660日圓，3歲以下免費。貴賓室內亦設有曾經在機場使用的翻板式顯示器「索拉里式FIS」的數位重現版本。
北側衛星設施於2024年5月開始建設，並於今年5月底竣工。該設施採用了木鋼混合結構，1樓為鋼結構，2樓及以上則為木結構。木結構部分使用了約1,800立方米的國產木材，包括杉木、落葉松、橡樹及榉木等。使用木材有助於減少建設期間的二氧化碳（CO2）排放量約2,630噸。此外，設施還透過太陽能發電，每年可產生約530,000千瓦時的電力，能滿足設施約80%的電力需求。
隨著北側衛星設施的啟用，自9月1日起，羽田空港的國內航班運營的航空公司包括日本航空（JAL）、日本大洋航空（JTA）、全日空（ANA）、Skymark、StarFlyer、Air Do及Solaseed Air等七家公司，將調整行李托運的截止時間，由目前的出發前20分鐘改為30分鐘。
羽田空港北側衛星設施常見問題
北側衛星設施的啟用日期是何時？
北側衛星設施將於2023年9月1日啟用。
FOREST LOUNGE的使用費用是多少？
FOREST LOUNGE的使用費用為成人1,320日圓，4至12歲的兒童660日圓，3歲以下免費。
使用北側衛星設施的航空公司有哪些？
使用該設施的航空公司包括日本航空（JAL）、日本大洋航空（JTA）、全日空（ANA）、Skymark、StarFlyer、Air Do及Solaseed Air等七家公司。
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