羽田空港第1ターミナル擴建計劃 2026年啟用新北側設施

羽田空港第1航廈將進行自1993年以來首次的大規模擴建，這一新区域的設計使用了大量國產木材。根據報導，這一擴展將於2026年9月1日正式開放，並將顯著提升旅客的便利性和舒適度。 新設施位於第1航廈的北側衛星區，建設的目的是為了加強東京首都圈的空港功能和防災減災措施，以應對未來航空需求的擴大。整個擴建項目延床面積約為21,000平方米，設計為地上三層，內部設有兒童遊戲區、候機區、以及名為「FOREST LOUNGE」的貴賓休息室。新設施還配備了6個固定登機橋，這將減少旅客在搭乘及下機過程中需要使用巴士的情況。 此外，這個新設施採用了羽田空港首個「鋼骨與木材混合結構」，底層採用鋼骨結構，而二層以上則以木材為主。使用的木材包括國產的落葉松和杉木，總計約使用了1,800平方米的木材，這相當於約1萬棵樹。這種設計不僅提升了建築的美觀，也有助於減少二氧化碳排放，並促進森林資源的循環使用。 根據報導，搭乘日本航空的旅客在新的北側衛星區，能夠直接從26至29號登機口登機，無需乘坐巴士，但需注意的是，從最近的安檢區到北側衛星區的距離較長，從E檢查站到端口的距離為1,068米，步行約需16分鐘，而從F檢查站則需968米，約15分鐘。因此，羽田空港計劃將國內線的行李托運截止時間，從原本的「出發前30分鐘」調整為「出發前30分鐘（截止）」，以確保航班的準時性。

羽田空港第1航廈擴建常見問題

羽田空港第1航廈何時開放新設施？

新設施將於2026年9月1日正式開放，這是自1993年以來首次的大規模擴建。

新設施的主要特色是什麼？

新設施採用了鋼骨與木材的混合結構，並使用了大量國產木材，約1,800平方米，相當於1萬棵樹。

從安檢到新設施的距離有多遠？

從E檢查站到北側衛星區的端口距離為1,068米，步行約需16分鐘，從F檢查站則為968米，約需15分鐘。