根據最新報導，Skymark（SKY/BC、9204）在2026年4至6月的財報顯示，純損益為26億3200萬日圓的虧損，與去年同期的27億7400萬日圓虧損相比，略有改善。儘管此期間的事業收入創下歷史新高，仍受到季節性因素的影響，未能實現盈利。
此外，Skymark於8月18日宣布，將於羽田機場變更登機截止時間。自9月1日起，所有始發航班的登機手續及行李托運將提早至出發前30分鐘截止，此舉旨在與其他航空公司如日本航空（JAL/JL、9201）和全日本空輸（ANA）保持一致。
在搭乘數據方面，Skymark於2026年7月公布的數據顯示，全路線的平均搭乘率達到82.3%，比去年同期上升了3.5個百分點。值得注意的是，該公司在全路線提供的座位數為887,832席，實際搭載的旅客人數為724,824人，分別較去年同期增長了104.7%和109.7%。各主要基地的搭乘率分別為：羽田發著路線87.1%（增幅4.2個百分點）、新千歲路線81.3%（降幅0.8個百分點）、神戶路線77.5%（增幅1.0個百分點）、福岡路線86.1%（增幅6.5個百分點）、那覇路線82.9%（增幅4.3個百分點）。同時，該公司的有有效座位公里ASK為924,783千公里（增長5.0%），而有償旅客公里RPK為761,243千公里（增長9.7%）。整體而言，2026年7月的搭乘數據顯示，羽田及福岡的航線強勁，顯著提升了利用率，並且該月的準時出發率為85.6%。
Skymark常見問題
Skymark的搭乘率是多少？
2026年7月，Skymark全路線的平均搭乘率為82.3%，比去年同期上升了3.5個百分點。
Skymark何時改變羽田機場的登機截止時間？
Skymark於2023年8月18日宣布，自9月1日起，所有始發航班的登機手續及行李托運將提早至出發前30分鐘截止。
2026年4至6月的財報顯示了什麼？
2026年4至6月的財報顯示，Skymark純損益為26億3200萬日圓的虧損，略低於去年同期的27億7400萬日圓虧損。
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