美國航空（American Airlines）近日宣布，將轉變過去約十年來推行的機內娛樂「自帶設備（BYOD）」策略，計劃在其所有窄體機（窄體機機）上重新引入座椅顯示器。此舉旨在縮小與北美市場競爭對手如達美航空（Delta Air Lines）和聯合航空（United Airlines）之間的服務差距，並改善公司收益。根據計劃，超過800架窄體機將受惠於這項新措施。
新裝置將從2028年開始在Airbus（Airbus）及Boeing（Boeing）新造機上標準配備，並計劃於同年展開對現有機型的改裝，預計在2030年代前半完成。新系統將配備4K顯示器，支持藍牙連接、USB-C快速充電功能以及個性化的互動航班地圖。此外，與此同時，美國航空也將推進「Starlink」高速通訊系統的導入。
美國航空於2017年決定在引入Boeing737 MAX時，停用窄體機的座椅顯示器，當時的管理層認為，超過90%的乘客會攜帶智能手機或平板電腦，並可透過強化的流媒體服務及機內Wi-Fi提供足夠的娛樂選擇。這樣的選擇雖然能夠避免因引入顯示器而增加機體重量及維護成本的風險，但隨著時間推移，卻使其與競爭對手之間的服務差距愈發明顯。
此次改變的背景，除了技術的進步外，還包括顧客需求的變化。顯示器的輕量化及高性能化，使得過去的成本和重量問題不再是絆腳石。此外，年輕一代對「多屏幕」使用方式的接受，促使乘客在使用智能手機的同時，亦希望能透過座椅顯示器欣賞電影。
面對業績壓力，這一策略的調整更成為推動力之一。儘管達美航空和聯合航空的盈利表現持穩，美國航空預計到2026年將接近盈虧平衡，CEO羅伯特·艾索姆（Robert Isom）對此表現出強烈危機感。美國航空還計劃在未來幾年內，將窄體機的高級座位比例從約25%提升至約40%。考慮到該公司第二季度航空票務收入中，約一半來自高端客戶，提升機內空間以吸引高價位的忠實顧客成為必然選擇。
這一被認為是「機內體驗史上最大規模的投資」的決策，顯示出美國航空從效率為重轉向提升顧客體驗的明顯改變。未來其能否在競爭激烈的北美市場中重建品牌價值，值得持續關注。
美國航空常見問題
美國航空何時重新引入座椅顯示器？
美國航空計劃於2028年開始在其新造的窄體機上標準配備座椅顯示器，並於同年著手改裝現有機型，預計在2030年代前半完成。
美國航空的座椅顯示器有什麼新功能？
新的座椅顯示器將配備4K顯示器，支持藍牙連接、USB-C快速充電功能，以及個性化的互動航班地圖。
美國航空為何要改變其機內娛樂策略？
此次改變主要是受到技術進步和顧客需求變化的影響，目的是縮小與競爭對手的服務差距，並改善公司的收益情況。
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