秋田南拡幅計劃全線4車線化 2026年8月5日會議審議進展

東北地方整備局於2026年度的第1回事業評價監視委員會上，針對國道7號的「秋田南擴寬」事業進行了討論。該擴寬計劃旨在改善通行不便的「渋滞交差点」，並提升交通流量及安全性。會議於2026年8月5日舉行，會中詳細審視了該項目的進展。 秋田南擴寬工程涵蓋8.5公里的國道7號秋田南繞道（又名「はまなすロード」），計劃將其全線擴建為4條行車線。這條道路從秋田市的JR羽越本線桂根站附近出發，沿著日本海向北延伸，穿越雄物川及秋田運河，最終與國道13號交匯於臨海十字路交差點。值得注意的是，該路段中，雄物川附近的2.2公里段已於2015年完成4車道擴建，但南側的3.3公里及北側的3.0公里段仍為2車道，成為交通瓶頸。 臨海十字路交差點的日均交通量超過1萬7000輛，為秋田縣主要的交通擁堵點之一。根據ITARDA（交通事故總合分析中心）的統計，該交差點的死亡和受傷事故率在東北地區的國道7號中名列前茅（2016年至2019年期間）。此外，冬季時期，大型車輛經常因積雪而導致交通停滯，這進一步加劇了交通擁堵問題。除了緩解擁堵，會中亦提出確保準時通行的重要性。 在施工進行中，位於秋田運河上的臨海大橋因應地質調查結果，對橋樁基礎的長度進行了延長，並對上部結構的設計進行了調整，以避免在地震時新舊橋樑的干擾。會議中，還討論了因物價上升導致的勞務費用增加及擁壁結構變更所引起的成本縮減，總事業費用預計將增加50億日圓。秋田縣知事鈴木健太在會議上提出，應提高設計精度及進一步壓縮成本，並強調構建可靠的道路網絡對於日常及災害期間的重要性。他呼籲持續確保項目預算，以促進早日完成該項目，最終該事業的持續進行獲得批准。

秋田南擴寬工程常見問題

秋田南擴寬工程的主要目的為何？

秋田南擴寬工程的主要目的是改善交通流量及安全性，特別是針對主要的渋滞交差点，通過擴建為4條行車線來緩解交通擁堵。

臨海十字路交差點的交通量有多大？

臨海十字路交差點的日均交通量超過1萬7000輛，是秋田縣主要的交通擁堵點之一。

該工程的總事業費用預計增加多少？

因物價上升及其他因素，總事業費用預計將增加50億日圓。