群馬的“農道”揭秘：遠回り卻更快的駕駛路線

在群馬縣，有一條被當地居民廣泛使用的神秘道路，雖然在地圖上顯得繞遠，但實際上卻能更快到達目的地。這條道路被稱為“農道”，並且熟悉的用戶對這條路線並不陌生。本文將解釋為何這條“遠回り卻更快”的道路會如此受歡迎。

為何會“遠回り卻更快”

日本的地形多山，有時候在地圖上看似最短的路徑，實際上可能不是最快的選擇。在群馬縣的赤城山山麓及中腹地區，便是這樣的例子。從關越道的赤城IC出發，通過“空風街道”返回東京方向，雖然距離較遠，但卻能節省時間。 赤城山被認為是一座曾經活躍的火山，周圍地形由熔岩和火山灰形成，並且有多條溪流穿過其山腳。這使得南西麓的國道353號和縣道34號在跨越山谷時需要繞行，因此在市區附近的信號燈也使得平均行駛速度不如預期。許多當地駕駛者因此選擇了另一條路線，即“空風街道”。 這條“空風街道”全長23.3公里，從桐生市新里町起點到渋川市赤城町，與國道353號平行，標高約500米。使用像Google地圖等導航應用程式時，該路線常常被推薦，雖然看起來繞遠，但實際駛過後，駕駛者會發現其速度並不遜色。

流量與信號燈的優勢

特別是在前橋市滝窪町的“道の駅綠花牧場・大胡”和柏倉町的“群馬花卉公園Plus”附近，這段“空風街道”從赤城町的終點往返，經常會出現大彎道和急坡，但由於通行量少，大部分車輛都是當地居民，交通流量相對順暢。 此外，該路段的信號燈數量也相對較少。從道の駅出發，沿著“前橋市道 柴崎・金丸線”上行，與“空風街道”交會的東金丸町信號燈到赤城町的“群馬縣道70號”交會的12.5公里內，只有兩個信號燈。這種流暢的交通狀況和信號燈的稀少，使得即使路程較長，且需要爬升赤城山的中腹，仍能實現“遠回り卻更快”的行駛體驗。

群馬縣農道常見問題

群馬縣的農道是什麼？

群馬縣的農道，特別是“空風街道”，是一條從桐生市新里町到渋川市赤城町的道路，長23.3公里，與國道353號平行，提供快速通行的選擇。

為什麼使用農道能更快到達目的地？

農道的車流量少，大部分是當地車輛，並且信號燈較少，這使得駕駛過程中不易受到交通堵塞的影響，反而能節省時間。

赤城山的農道有什麼特點？

赤城山的農道雖然地形起伏，有大彎道和急坡，但因為通行順暢且信號燈稀少，仍然是當地居民喜愛的快速通行路線。