關越隧道（關越自動車道）電力來源解析：東京電力與東北電力的獨特供應方式

關越隧道位於群馬縣與新潟縣的縣境上，亦是東京電力與東北電力的邊界。這不禁引發疑問，究竟使用的是哪一間公司的電力？關越隧道全長約 11 公里（下行 10,926 米、上行 11,055 米），在 2015 年被首都高速中央環狀線的山手隧道超越之前，一直是日本最長的道路隧道。 新潟縣可被視為北陸地方及東北地方的一部分，但其電力供應商為東北電力。那麼，關越隧道是使用群馬側的東京電力還是新潟側的東北電力呢？根據管理關越隧道的 NEXCO 東日本的說法，這是一個相對特殊的隧道，因為它同時接受東京電力與東北電力的電力供應。更有趣的是，這兩間公司的供電分配方式相當獨特。 一般人可能會想，隧道內的電力供應應該是根據群馬與新潟的邊界來劃分，但實際上並非如此。隧道的上下行線各自的電力供應是分開的：行駛車道側由東京電力供應，而超車道側則由東北電力提供。NEXCO 東日本新潟支社解釋道，這樣的安排是為了避免因為單一電力公司停電而導致整個隧道內的照明熄滅。 這種電力公司的分配考量了災害時的情況。若任一方的電力供應中斷，另一側的照明仍然可以持續運作，確保隧道內不會陷入完全黑暗。此外，隧道內的換氣用大型風扇等管理設備也能繼續運作。值得一提的是，關越隧道的上下行入口設有信號燈，這是為了應對事故或火災等緊急情況，必要時可以限制進入隧道的車輛。

關越隧道常見問題

關越隧道的長度是多少？

關越隧道全長約 11 公里，其中下行為 10,926 米，上行為 11,055 米。

關越隧道的電力供應來源是什麼？

關越隧道同時接受東京電力與東北電力的電力供應，供電是根據行駛車道側和超車道側分開進行的。

為什麼關越隧道的電力供應需要雙重來源？

這樣的設計是為了避免因單一電力公司停電而導致隧道內全部燈光熄滅，確保安全。