飛行機的黑匣子為何是橙色？揭秘其設計背後原因與歷史

飛行事故中，經常聽到「黑箱」這個名詞。事實上，這些裝置並不是黑色的，而是鮮明的橙色。為什麼會叫「黑箱」，而實際顏色卻是橙色呢？這其中的由來以及它在深海中也能被找到的運作原理，值得深入了解。

為何稱為「黑箱」卻是橙色？

當飛機發生事故時，「黑箱」成為新聞報導的焦點，因為它是揭示事故原因的關鍵。因此，這些記錄裝置的外殼被設計成鮮豔的橙色，以便在事故現場的瓦礫或機體殘骸中更易被發現。無論是在海上還是山區，這些高可視性顏色的要求已成為國際標準。實際上，無論客機的機身塗裝顏色如何，黑箱通常會使用鮮明的顏色來進行塗裝。 至於為什麼稱之為「黑箱」，這個名稱的由來有多種說法。有一種說法認為，這是源於二戰期間在英國，航空器上所裝載的電子設備箱被稱為「黑色箱子」。另一種說法是，由於早期的記錄裝置使用感光膠卷，因此需要一個不透光的黑色箱子。還有一種觀點認為，技術人員將輸入和輸出分開，內部結構無法從外部觀察到的裝置稱作「黑箱」，這是來自於工程學術語。

早期裝置的稱呼及其重要性

值得一提的是，早期的裝置因其圓形和顏色被稱作「紅蛋」。這一概念的創始人是澳大利亞航空研究者大衛·沃倫（David Warren）。在1950年代，他在試作機完成時便已強調，將裝置塗成發現容易的顏色是十分重要的。 然而，事故現場並不僅限於陸地。如果黑箱沉入海中，橙色的外觀又能否發揮作用呢？這是一個值得思考的問題，後續將探討如何在海底找到這些裝置的音訊信號。

黑箱常見問題

黑箱的顏色為什麼是橙色的？

黑箱的外殼為橙色是為了在事故現場的瓦礫中更易被發現，這是國際標準要求的高可視性顏色。

為何稱為「黑箱」？

「黑箱」這一名稱源於多種說法，包括二戰期間的稱呼以及早期裝置所需的不透光設計。

早期的黑箱有什麼特別之處？

早期的黑箱因其圓形和顏色被稱為「紅蛋」，其創始人大衛·沃倫在1950年代強調了塗裝顏色的重要性。