新東名高速「山北智能IC」建設進度更新 2026年親子現場見學活動詳情

新東名高速公路目前正在進行最後的未開通區間建設，該區間位於新秦野至新御殿場之間。NEXCO中日本於2026年8月3日舉辦了一次親子現場參觀活動，介紹了「山北智能交流道」（仮稱）等最新的施工進度，吸引了眾多參與者。 該「山北智能交流道」位於神奈川與靜岡的縣界附近，將作為新東名高速公路中未開通區間的一部分而新建。這個交流道計劃設置為僅能進出東京方向的半交流道，連接當地主要道路國道246號，進入後再沿著河內川向上游行駛，最終設置於河對岸的山崖之上。目前，東名高速公路在大井松田至御殿場之間超過25公里的路段上並無交流道，因此在東名高速公路交通癱瘓時，國道246號經常會出現交通擁堵，當地居民對此智能交流道寄予了高度期待。 在山北智能交流道以西的道路上，將通過「谷ケ山隧道」穿過山區，進入靜岡縣；而東側的道路則會進行部分土方工程，最終通往距離河內川水面約125米高的「山北天空大橋」（上行線長度：771米/下行線長度：692米）。由於地形的原因，智能交流道及周邊主線與國道之間的高差相當大，這可能使其成為新東名高速公路上最具秘境感的交流道。 在現場參觀中，參加者們在高於交流道的觀察空間中了解了該項目的介紹，並對工地的壯觀景象感到驚訝。此外，負責項目介紹的工作人員表示，山北智能交流道的填土工作將使用約320萬立方米的土壤，並計劃造成約70米的高度，這相當於約2.6個東京Dome的體積。工地採用了積極的ICT技術，並為孩子們發放了平板電腦，讓他們通過VR影像享受交流道完成的想像。 根據NEXCO中日本的工作人員表示，目前約320萬立方米的填土中，已有約280萬立方米的工作完成。接下來將繼續進行剩餘的填土和通往山北天空大橋部分的土方工程。同時，在新秦野至新御殿場間的工程中，位於新秦野IC和山北智能交流道之間的「高松隧道」（約2850米）的挖掘工作遇到困難，開通時間預計將延後至少一年，從最初的2027年度推遲。

山北智能交流道 常見問題

山北智能交流道的建設進度如何？

目前，約320萬立方米的填土中，已有約280萬立方米的工作完成，並計劃造成約70米的高度。

山北智能交流道的開通時間是什麼時候？

開通時間預計將延後至少一年，從最初的2027年度推遲。

參加現場參觀活動的人有什麼體驗？

參加者在觀察空間中了解項目介紹，並可通過VR影像享受交流道完成的想像，對工地壯觀景象感到驚訝。