JR東日本計劃2028年開行西武池袋線直通列車

武蔵野線與西武池袋線將進行直通運行。日本東海旅客鐵道（JR東日本）與西武鐵道近日宣布，將利用連絡線運行臨時列車，這些列車將連接JR武藏野線與西武池袋線。計劃使用改裝自「新紅箭」的觀光列車，並預計於2028年度開始運行。該連絡線連接JR新秋津站與西武所澤站，過去主要用於西武鐵道的車輛運送，並未有定期客運列車運行。 運行範圍方面，JR東日本預計將涵蓋小田原、湘南地區、房總地區及東京迪士尼度假區等地，新幹線接駁站也在考慮之中。而西武線則可能涉及秩父地區及Belluna Dome等地。 在2026年8月4日的記者會上，JR東日本社長喜勢陽一表示，鐵路業務需在競爭與合作中尋求增長。直通運行計劃是這一策略的一部分。喜勢強調，首都圈內其他鐵路事業者之間進行設備改良，擴展網絡的潛力依然存在，並希望未來能實現更多具體的合作，從而帶來可觀的收入增長。 至於可能的直通運行路線，喜勢的發言顯示出對於與其他私鐵進行合作的意向。首先，京葉線與東京臨海高速鐵道的りんかい線是最具潛力的選擇，因為兩者在新木場站相連，無需大規模的設備改造即可實現直通。不過，由於りんかい線已與JR埼京線直通，進一步與京葉線連接會產生票價收取的問題，因此尚未具體化。 另一方面，JR東日本正在建設羽田機場接駁線，計劃使其與りんかい線相連，若羽田機場接駁線能夠通過りんかい線連接京葉線，將大大提升整體便利性，這使得在羽田機場接駁線開通時，京葉線與りんかい線的直通運行成為可能。 其他候選路線還包括JR東日本線與私鐵相連的區域，例如中央線與西武多摩川線的武藏境站、橫濱線與東急田園都市線的長津田站、相模線與相模鐵道的厚木站、東海道線與伊豆箱根鐵道大雄山線的小田原站，以及高崎線與秩父鐵道的熊谷站。然而，喜勢社長指出，只有在特定的連絡線上才能實現可觀的增收，這使得能夠運行觀光列車的區域相對有限。 值得注意的是，已有直通運行的路線中，東北線與東武日光線的栗橋站也被提及。由於前往日光的特急列車在外國遊客中人氣頗高，因此在栗橋站擴大直通運行的可能性也相當大。此情況下，羽田機場接駁線開通時，或許會考慮設置羽田機場至日光的直通列車。

武藏野線與西武池袋線常見問題

何時開始直通運行？

計劃於2028年度開始運行武藏野線與西武池袋線的直通列車。

直通運行的列車會使用什麼型號？

將使用改裝自『新紅箭』的觀光列車。

直通運行的範圍包括哪些地區？

JR東日本側將涵蓋小田原、湘南地區、房總地區及東京迪士尼度假區，而西武線側將涉及秩父地區及Belluna Dome等地。