美國夏季旅行計劃率45% 創6年新低 中產因運費高漲減少出行

美國夏季旅遊市場呈現明顯的兩極化趨勢。部分旅客因航空運費與酒店收費上升而選擇延期或取消行程，富裕階層則繼續按原有計劃出行。這種現象反映疫情後旅遊市場復甦過程中不同收入群體之間的差距擴大，與食品及衣物等消費市場出現的二極化情況相似。

根據德勤調查，45% 的美國人表示計劃今年夏季出行，這是過去六年來的最低水平。其中年收入介乎 10 萬美元至 19 萬 9,000 美元的中間收入層，計劃出行比例由去年的 45% 降至 37%，跌幅最大。美國政府數據顯示，4 月航空運費按年上升逾 20%，航空公司正將燃料成本轉嫁至票價及附加費，尤其是經濟艙乘客所受影響較大。

航空公司高層指出需求呈 K 字型分化

美國航空行政總裁 Robert Isom 在 Bernstein 會議上表示，需求呈現 K 字型模式，高收入旅客的增長明顯超過中低收入旅客，這一點已毋庸置疑。他同時指出，無論收入層級如何，休閒旅遊需求仍然非常強勁。西南航空行政總裁 Bob Jordan 則透露，2026 年 2 月起票價升幅是他 38 年業界經驗以來最大的一次。

中低收入旅客多數選擇延遲訂票，期望運費回落，或改為近距離及較廉宜的目的地。部分注重預算的旅客則傾向選購包含住宿、膳食及活動的定額套票。根據 InteleTravel 數據，今年夏季海外旅行預訂按年減少 25%。該公司行政總裁 James Ferrara 表示，商務艙及頭等艙票價升幅約 7%，升勢較經濟艙緩和，富裕旅客較易接受有關加價。

長期行程開支上升 經濟艙酒店推出折扣

德勤數據顯示，雖然出行家庭數目減少，但進行長期旅行的旅客開支預計上升，這同樣反映差距擴大。經濟艙級別酒店為提升入住率而提供折扣，高級酒店則繼續錄得強勁增長。Oxford Economics 旗下 Tourism Economics 行業調查總監 Alan Ryan 表示，年輕人及低收入人士的就業困難日益嚴重，但今年夏季旅遊需求仍預計維持正增長。