波音 777-9 人機因素測試 2026年5月26日完成

波音於2026年5月26日宣布，已完成開發中新一代大型寬體客機「777-9」飛行甲板的人為因素評估最終階段，即第四階段模擬器測試。這項歷時數年的工作，共有全球客戶航空公司超過200名機師參與，證實機組人員能夠安全執行所有必要任務。

777-9是首架引入現役航空公司機師進行模擬器評估的波音客機，用以證明符合美國聯邦航空局新訂的人為因素規例。這些安全標準源自2018年及2019年737 MAX事故的教訓，並於2020年根據《航空機認證、安全及問責法》制定。

模擬器測試詳情

波音工程測試機師坦納·西姆斯機長表示，這是首次全面驗證整個飛行甲板是否符合新的人為因素規例。第四階段評估被視為「飛行甲板畢業試」，在西雅圖波音模擬器設施進行。來自5家客戶航空公司的機師參與測試，執行由出發至到達的全程飛行，以及針對特定操作的場景。

測試期間，機師事前不會獲知內容，系統會引入意想不到的故障，例如故意製造系統失效，以模擬真實運作環境。777X首席技術機師加里·蒙迪機長指出，測試涵蓋飛行甲板、檢查清單及警告系統等所有元素，並花數個月時間建立精細場景。

飛行甲板設計及認證進度

777-9飛行甲板維持與現有777及787的高度共通性，同時加入多項改進，包括觸控式大型顯示屏、選配的雙頭盔顯示器、提升舒適度的重新設計機師座椅，以及專用操作顯示面板，用以顯示折疊式翼尖的展開狀況。

全部4個階段測試在7個城市進行，歷時118日，相關數據將提交予美國聯邦航空局以取得機體認證。波音將2027年首架飛機交付列為首要目標，測試所得資料亦會應用於未來機型設計。