IATA 總長威利·沃爾什 對歐洲航空燃油不足：『感到一陣寒意』

國際航協秘書長回應歐洲航空燃料短缺警告

國際航空運送協會（IATA）秘書長威利·沃爾什（Willy Walsh）對國際能源署（IEA）發出的歐洲航空燃料短缺警告作出評論。他表示，此消息令人警醒。IEA 近日指出，歐洲地區的航空燃料供應可能面臨壓力，特別是 Jet A-1 燃料的儲備量下降。這項警告源於全球供應鏈變動及地緣政治因素影響。

沃爾什在聲明中強調，航空業高度依賴穩定燃料供應，此情況要求業界提高警惕。他提到，5 月底的數據顯示，歐洲部分煉油廠產能受限，導致燃料分配出現瓶頸。IATA 作為全球航空業代表，已呼籲成員航空公司檢視供應策略，並探索替代方案如可持續航空燃料（SAF）。

此事件發生在歐洲夏季旅遊旺季前夕，燃料短缺可能影響航班調度及成本結構。IEA 的報告詳細分析了供應缺口，預計短期內每日短缺量達數萬噸。

IEA 警告背後原因剖析

國際能源署的警告基於近期市場監測數據。歐洲煉油業正面臨轉型壓力，多家設施轉向生產低碳燃料，減少傳統航空煤油產量。同時，俄烏衝突導致進口途徑中斷，部分國家依賴的俄羅斯燃料供應銳減。

IEA 估計，2024 年歐洲航空燃料需求將增長 5%，但供應增長僅 2%。這一差距可能放大至秋季。報告建議歐盟加速 SAF 認證及生產，以緩解壓力。SAF 目前佔歐洲航空燃料比例不足 1%，但具備減碳潛力。

沃爾什的「身之引き締まる思い」評論反映業界共識。他補充，IATA 正與歐洲航空協會合作，監測實時庫存，並向監管機構提交數據。航空公司如英國航空及法國航空已公開承認供應挑戰，並調整航線規劃。

對全球航空業的潛在影響

歐洲燃料短缺不僅限於區域內，可能波及全球航線網絡。亞洲及中東航空公司依賴歐洲樞紐轉運，延誤風險上升。IATA 數據顯示，2023 年歐洲處理全球 30% 國際乘客，供應中斷將推高票價。

業界專家預測，短期燃料價格上漲 10% – 15%，影響低成本航空營運。長期來看，此事件加速 SAF 採用，歐盟已設 2030 年 6% 滲透率目標。技術進展包括合成燃料生產，但成本仍高於傳統燃料 2 – 4 倍。

沃爾什呼籲政府干預，確保戰略儲備釋放。IATA 將於下月巴黎航展討論此議題，預計推出聯合倡議。事件凸顯能源轉型對航空業的挑戰。