在霍爾木茲海峽的地緣政治風險上升之際，日本三大船公司——日本郵船、商船三井和川崎汽船，已上調了2027年3月期的業績預測。雖然航運成本因地緣政治風險上升而增加，但背後的原因卻是「繞道行駛」所帶來的盈利增長。
自從美國和以色列於2026年2月28日對伊朗展開大規模軍事攻擊以來，霍爾木茲海峽實際上已經處於封鎖狀態，這影響了從波斯灣出發的貨物運輸，導致了船舶停航及為保障安全而進行的等待。此外，從中東運送的石油產品、各類化學品及原油也受到出貨限制。替代航線方面，紅海與亞丁灣之間的巴布·艾爾·曼德布海峽因胡塞武裝的攻擊而無法通航，這使得霍爾木茲海峽和巴布·艾爾·曼德布海峽形成雙重封鎖的局面。
因此，日本郵船、商船三井及川崎汽船等的船舶被迫改走經非洲南端的好望角的航線，這大幅增加了每次航行的日數，導致了運輸效率下降及港口擁堵。實際上，日本郵船的財報顯示，汽車運輸業務因運輸路線變更和燃料費上漲而顯著減少盈利。
然而，遠道而行的繞道路線卻使全球的貨運量與運輸距離顯著增加，實際的船隻供需變得緊張，從而導致VLCC（超大型油輪）和散裝貨船的即時市場價格，以及集裝箱船運費達到了歷史高位。日本郵船的CFO伴野拓司表示：「霍爾木茲的影響使得VLCC及VLGC（大型LPG船）的市場表現驚人，VLCC的日租金已達約40萬美元，這些都是我們獲利的主要來源。」
此外，原油的採購來源也已從中東轉向美國，伴野CFO指出：「VLCC正在前往美國採購原油。總體而言，行駛的路程越長，船隻的供需平衡越緊張，這對我們的收益表現產生了非常正面的影響。」
霍爾木茲海峽封鎖常見問題
霍爾木茲海峽的封鎖對運輸有何影響？
霍爾木茲海峽的封鎖導致從波斯灣出發的貨物運輸受到限制，造成船舶停航及安全等待，影響了石油及化學品的出貨。
日本郵船如何應對航運成本上升？
日本郵船改變了航運路線，選擇經非洲南端的好望角航行，儘管成本上升，但這種繞道行駛卻增加了全球貨運量。
目前VLCC的市場價格狀況如何？
VLCC的市場價格已達到歷史高位，日租金約為40萬美元，顯示出供需緊張的結構性變化。
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