AirAsia・Group計劃啟動最大10億美元資金調達以重組債務

AirAsia・Group計劃啟動最大10億美元資金調達以重組債務

亞洲航空集團近日就其融資活動及機隊策略發表聲明。集團計劃通過國際債券市場籌集最多 100 億美元，並在國內信貸額度中獲得 7 億馬來西亞林吉特。這些資金將主要用於債務重組和再融資，而非補充營運資金。今年 3 月，集團已成功籌集約 30 億美元，並正在推進債務償還期限延長和本金削減。

財務策略與成本控制

集團財務策略的核心是整合多項現有借款，轉換為成本更低、償還期限更長的債務結構。通過重新融資疫情期間產生的高成本債務，集團希望降低年度利息支出。集團副首席執行官法魯克·卡馬爾表示，將利用與銀行和金融機構的關係，將高利率債務轉換為長期借款，以優化資本結構、降低利息費用並提高財務靈活性。

在應對燃料價格波動方面，集團在第二季度通過調整票價和削減非燃料成本，吸收了燃料價格上漲的 70%。集團範圍內的燃料對沖也在擴大，泰國亞洲航空在第三季度對沖了 13% 的燃料消耗量，價格為每桶 89 美元。

運營調整與機隊優化

針對第三季度運力調整 20-25%，集團解釋稱這是基於季節性旅遊需求的運營策略。第三季度是地區航空需求最低的時期，而第四季度將根據需求高峰恢復運力。長短途業務的整合也促進了機隊配置的優化。例如，吉隆坡至首爾/仁川航線將從Airbus A330 機型改為 A321neo，並暫時停飛吉隆坡至悉尼和德里的航線。集團表示，將優先考慮航線盈利能力而非機隊使用率。

此外，集團已將 25 架燃油效率較低的舊機型以優惠條件歸還，並計劃在 2028 年後接收新機型，以消除固定的租賃負擔並降低非燃料成本。

亞洲航空集團常見問題

亞洲航空集團計劃籌集多少資金？

集團計劃通過國際債券市場籌集最多 100 億美元，並在國內信貸額度中獲得 7 億馬來西亞林吉特。

集團如何應對燃料價格波動？

集團通過調整票價和削減非燃料成本來應對燃料價格波動，並在集團範圍內擴大燃料對沖。

集團對機隊配置進行了哪些調整？

集團將吉隆坡至首爾/仁川航線的機型從Airbus A330 改為 A321neo，並暫時停飛吉隆坡至悉尼和德里的航線。

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