台灣觀光協會強化日本市場誘客策略 2025年預計148萬日本人訪台

台灣觀光協會正積極推動日本遊客訪台旅遊的復甦，並致力於將集中在台北的旅遊需求擴展至台中、高雄等中南部地區。該協會將航空網絡的擴展、旅行公司開發地方旅遊產品以及向業界傳遞台灣最新資訊的 B2B 推廣視為關鍵策略。

根據台灣觀光協會東京事務所所長王紹旬的說法，2025 年訪台的日本遊客約為 148 萬人，使日本成為台灣最大的客源市場。然而，同期訪日的台灣遊客達到 676 萬 3400 人，同比增長 11.9%，顯示出台日之間的旅遊人數仍存在明顯差距。

台灣遊客訪日需求旺盛，主要得益於航空網絡的擴展。自 2011 年台日開放天空以來，日本地方機場與台灣之間的航線不斷增加。王紹旬指出，中華航空連接台灣與日本的 13 個地點，而台灣虎航則連接超過 20 個地點，地方直航航班日益豐富。

然而，需求單向集中也給地方航線的可持續發展帶來挑戰。王紹旬擔憂地表示：「如果 90% 是台灣遊客，僅 10% 是日本遊客，這種不平衡將難以維持航線的持續運營。」在每年舉辦的台日觀光高峰會上，雙向交流的不平衡一直是主要議題。日本的地方政府也在積極推動居民赴台旅遊，以維持航線運營。

增加日本遊客訪台需求，不僅僅是為了擴大客源，還有助於支持包括地方機場在內的台日航空網絡。

在這一背景下，王紹旬特別重視將日本遊客的訪問地點從台北擴展到台中、高雄等中南部地區。他表示：「我來日本後的方針是讓更多日本遊客了解台灣的中部和南部，尤其是那些曾經訪問過台灣的回頭客，我們希望再次吸引他們。」

儘管日本遊客對台北的訪問較為集中，但台灣高鐵和地鐵等境內交通設施的完善，以及日本與高雄、台中之間直航航班的增加，使得訪問台灣地方的門檻較以往有所降低。

王紹旬希望吸引的不僅是近年來的回頭客，還有那些在 20 年、30 年前訪問過台灣，之後漸漸疏遠的遊客群體。日月潭、阿里山等傳統景點也在不斷變化，例如阿里山從傳統的茶產業發展出咖啡作為新的區域資源，提供了與以往不同的旅遊體驗。

在高雄，藝術和音樂會與城市旅遊的結合也日益活躍。配合海外藝術家的演出，城市整體進行了裝飾，並向外國遊客發放可在夜市使用的優惠券，將活動與城市中的遊覽和消費聯繫起來。

通過社交媒體自行搜尋信息，並前往台南、高雄等地區的年輕遊客也在增加。王紹旬認為，通過傳播台灣多樣化的旅遊魅力，不僅僅是傳統的旅遊景點，可以吸引新的回頭客。

台灣觀光協會東京事務所所長王紹旬認為，與旅行公司合作是吸引遊客前往中南部和地方旅遊的重要策略。他積極推動與航空公司的合作，並為旅行公司舉辦台中、高雄等地區的研修和考察活動。

王紹旬指出，儘管旅行公司對台北較為熟悉，但對地方的情況「便利性、近距離和樂趣還沒有充分了解」。他強調，旅行公司自身首先需要了解當前的台灣，然後將其轉化為新的旅遊產品。

即使個人旅遊不斷擴大，王紹旬認為旅行公司的作用不會消失。他強調：「交通不便的地方，對旅行公司來說是個機會。」正因為個人難以到達的地方，旅行公司可以確保交通方式，並結合當地的飲食、茶、咖啡等體驗來設計行程。

「台灣有許多有趣的地方，如何將這些素材轉化為旅遊產品是旅行公司的專業領域。」王紹旬重視台灣方面提供素材，而日本的旅行公司根據各自的客戶群和優勢進行產品化的角色分工。

在當地，針對個人旅行者的地方交通設施也在不斷完善。從台中到日月潭、從高雄到墾丁等地的巴士網絡正在建立，為外國旅行者提供更便捷的周遊環境。王紹旬計劃通過旅行公司組團和改善個人旅行者交通設施的雙管齊下，推動遊客前往地方旅遊。

另一個重要策略是持續向旅遊業界和媒體進行信息傳播。王紹旬指出，在日本市場活動中，台灣各地不斷湧現新的旅遊素材和活動，但這些信息尚未充分傳達到日本。

「收集新的台灣信息，並在有話題時向媒體發布是非常重要的。」王紹旬計劃加深與台灣地方政府和旅遊業者的聯繫，盡可能無時間差地將當地信息傳達給日本的旅遊業界。

通過傳遞信息，讓旅行公司了解當地情況，並將其轉化為產品。然後，通過宣傳這些產品和地區的魅力來吸引遊客。王紹旬推動的日本市場策略，不僅僅是為了恢復訪台遊客數量，還旨在支持台日之間的航空航線，同時將旅遊需求從台北擴展到中南部，甚至更廣泛的地方。

台灣旅遊常見問題

台灣哪些地方值得一遊？

除了台北，台灣的中南部如台中、高雄，以及阿里山、日月潭等地也值得一遊。這些地方近年來發展迅速，提供了多樣化的旅遊體驗。

如何前往台灣的地方城市？

台灣高鐵和地鐵等交通設施完善，此外，台灣與日本之間的直航航班也在增加，使得訪問台灣地方城市的交通更加便捷。

旅行公司如何幫助遊客規劃行程？

旅行公司可以根據遊客的需求，結合當地的交通、飲食和文化體驗，設計出獨特的行程，特別是對於那些個人難以到達的地方，旅行公司的優勢更為明顯。

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