檀香山鐵路項目最初計劃連接伊斯特卡波雷（East Kapolei）至阿拉莫阿那中心（Ala Moana Center），全長約32公里，設有21個車站。項目於2011年動工，但由於工程延誤和成本超支，檀香山高速交通局（HART）於2022年調整了計劃，將首階段建設範圍縮減至市中心公民中心（Civic Center），全長約30公里，設有19個車站。餘下的卡卡阿科（Kakaako）和阿拉莫阿那（Ala Moana）兩個車站約2公里的路段則被暫時擱置。
目前，鐵路已從西側逐步開通，現時營運範圍為卡利希交通中心（Kalihi Transit Center）至市中心，長約25.7公里，共設有13個車站。根據計劃，鐵路將繼續向東延伸至公民中心，預計於2031年開通，但亦有聲音指可能會延至2032年。
鐵路延伸對交通的影響
公民中心段的開通將使西奧胡島的住宅區與檀香山市中心通過鐵路直接連接。現時，乘客需在卡利希下車並轉乘巴士前往市中心，而鐵路延伸後將省去換乘的麻煩。根據HART的「恢復計劃」，公民中心段開通後，平日乘客量預計將達到約84,000人次。這將大大方便沿線居民的通勤和上學，並有望進一步提升鐵路的使用率。
目前，鐵路的平均每日乘客量約為11,700人次，雖然較開通前增長了3倍多，但與預測數字仍有差距。HART計劃在公民中心段開通後，與前往阿拉莫阿那、威基基和夏威夷大學的高頻巴士進行銜接，以提高鐵路的吸引力。
阿拉莫阿那延伸計劃及挑戰
儘管阿拉莫阿那延伸計劃已經確定，但尚未開始建設。HART已決定在2025年為公民中心至阿拉莫阿那段約2公里的設計投入約5,300萬美元（約8.5億港元）。然而，整個建設費用預計約為160億美元（約2,560億港元），資金來源尚未落實，開通時間也未確定。
對於遊客而言，阿拉莫阿那延伸將使鐵路成為從機場前往威基基的更便捷選擇。阿拉莫阿那站計劃設在阿拉莫阿那中心的山側，靠近科納街（Kona Street），以便與前往威基基和夏威夷大學的巴士進行轉乘。不過，威基基觀光巴士的停靠點位於阿拉莫阿那中心的海側，與鐵路站相隔一個購物中心，換乘可能會不太方便。
檀香山鐵路常見問題
檀香山鐵路目前已開通哪些路段？
目前已開通卡利希交通中心至市中心的路段，全長約25.7公里，共設有13個車站。
公民中心段預計何時開通？
公民中心段預計於2031年開通，但亦有聲音指可能會延至2032年。
阿拉莫阿那延伸計劃的進展如何？
阿拉莫阿那延伸計劃已確定，但尚未開始建設，預計建設費用約為160億美元。
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