霍諾魯魯高架鐵道「スカイライン」延伸計劃至2025年10月完成

檀香山首條高架鐵路「Skyline」於2023年6月啟用，連接歐胡島西部至市中心，初期開通東卡波雷至阿羅哈體育館段，全長約17.3公里，共設9個車站。2025年10月，該線路延伸至卡利希，總長度增至約25.7公里，共設13個車站。整條線路最終將延伸至阿拉莫阿納，屆時全長約32公里，共設21個車站。

列車設計與運營特點

Skyline採用日立製造的4節編組列車，設計最高時速達105公里，實際運行最高時速約89公里，平均時速約48公里。該線路採用全自動駕駛系統，是美國首條完全無人駕駛的城市軌道交通線路。每列列車設有120個固定座位和68個可折疊座位，總載客量超過800人，目前共配備20列列車。

車廂內部空間寬敞，採用2人座橫向座椅為主，並設有專門區域供乘客攜帶行李、自行車和衝浪板等物品。車廂之間的貫通門寬敞，乘客可以輕鬆走動。由於採用無人駕駛設計，列車前端設有觀景區，乘客可以欣賞前方景色。

沿線發展與未來展望

Skyline主要沿現有幹道建設高架橋，沿途可見珍珠港、住宅區以及珍珠嶺和懷帕胡等地的商業設施。隨著線路向西延伸，車窗外的景色逐漸從城市轉變為農田和新建住宅區。終點東卡波雷站周邊仍處於開發階段，與日本筑波快線開通初期的情況類似。

目前，Skyline的客流量仍然有限。根據美國聯邦交通局（FTA）的統計，2024年該線路的年客流量為115萬7841人次，平均每日約3,160人次。然而，隨著2025年10月延伸至卡利希，客流量顯著增加，2026年7月的日均客流量達到10,559人次。

儘管現階段客流量有限，但Skyline的建設規模和設施配置均以未來發展為目標。隨著沿線開發和市中心延伸工程的推進，預計客流量將持續增長。該線路的最終目標是連接阿拉莫阿納，屆時將成為檀香山重要的交通動脈。

Skyline 常見問題

Skyline 的設計最高時速是多少？

Skyline 的設計最高時速為 105 公里，實際運行最高時速約 89 公里。

Skyline 採用什麼駕駛系統？

Skyline 採用全自動駕駛系統，是美國首條完全無人駕駛的城市軌道交通線路。

Skyline 目前的日均客流量是多少？

根據 2026 年 7 月的數據，Skyline 的日均客流量為 10,559 人次。