淡路站高架化工程延遲 2036年度完成預計推遲5年

大阪市東淀川區的淡路站周邊，阪急京都線及千里線的鐵路高架化工程進展緩慢，預計將於2036年度完成。根據大阪市於2026年8月18日的報告，由於施工延誤，這項工程的事業期間將延長約五年。市政府在一個大型事業風險管理會議上披露了這一消息。 淡路站的設施包括兩個地面月台及四條線路。由於京都線和千里線的電車在此平面交叉，導致列車在進站前經常需要信號等待，這在運行上造成了瓶頸。此外，車站周圍的多個踏切也因為交通繁忙而被標記為「開不開的踏切」。因此，為了解決這些問題，連續立體交差事業正在進行中。 該高架化工程涉及京都線3.3公里及千里線3.8公里的高架建設，沿線的淡路、崇禪寺、柴島及下新庄等車站也將進行高架化改建。此外，該工程將消除17處踏切。高架化後的淡路站設計為二層的公共大廳，三層為通往京都方向，四層則為通往大阪方向的列車。乘客將能夠在同一月台上方便地進行轉乘，而新設計將使月台的寬度顯著增加。 該工程自1996年度啟動，至2026年3月末，整體事業費的進度已達78%。最初計劃於2017年度末完成高架切換，並於2020年度末結束，但於2015年延遲七年，2022年再延遲四年，現在預計高架切換將於2033年度末完成，而整個工程的完工則推遲至2036年度。由於千里線與東海道新幹線交叉處需要重新評估施工方法以提高安全性，加上工作時間縮短及發現混凝土基礎結構物需撤除，導致計劃調整。 在經過前一次會議後，考慮到物價上漲及安全措施的加強，預計事業費將增加約355億日圓，總額將達到約2681億日圓。事業費負擔方面，國家將承擔約50%，市政府約40%，其餘由阪急公司負擔。值得一提的是，現場已經有部分高架橋建成。由於淡路站周邊存在大量放置的自行車，市政府計劃在高架下設置臨時停車場，以有效利用空間。

淡路站高架化工程常見問題

何時完成淡路站高架化工程？

預計淡路站的高架化工程將於2036年度完成。

高架化工程的主要改變是什麼？

高架化後，淡路站將設有二層公共大廳，並增加月台寬度，方便乘客轉乘。

工程費用預算是多少？

該工程的預算將達到約2681億日圓，較之前增加了約355億日圓。